В выходные осмотрел машину перед ТО-1. Пробег 13 500 км, 1 год.
Список неисправностей превысил 14 пунктов (присядьте):
— неоднократный зашкал датчика температуры;
— сильная течь масла с двигателя, ушло пол уровня;
— течь по шлангу насоса ГУР;
— течь левого сальника полуоси заднего моста;
— потеет клапанная крышка, особенно у свечного колодца 4 цилиндра;
— гул заднего моста при сбросе газа;
— порыв пыльников тросика ручника;
— ржа проема капота, передней завальцовки проема капота; внутренней завальцовки пятой двери, в месте крепления левого переднего крыла к кузову;
— вспучило ЛКП капота (не скол);
— провисла 5 дверь;
— треснула сварка в проеме пятой двери;
— уплотнитель трет краску до металла на пятой двери;
— не работают концевики задних дверей;
— при прямых колесах руль смотрит влево;
— иногда не горит подсветка номера и задний правый габарит;
— треснула по кругу пластиковая заглушка под водительским дворником.
В течение года просели двухлистовые рессоры (менял на барс за свой счет), по гарантии менял треснувший левый амортизатор.
Как мы видим, все россказни про новый металл, новую краску, улучшенное качество и бла бла бла — сказки и не более того.
#уаз патриот #авто #ремонт #поломка #оффроад #4x4 #путешествия #опытэксплуатации
Я, конечно, разочарован, но не удивлен. Была надежда, что на новом УАЗе получится три года поездить без очумелых ручек, но, как видно, она не оправдалась. Новый УАЗ сыпется также, как и восьмилетний.
Чтобы не быть голословным, снял для вас полнометражное видео.
Про разборки с дилером расскажу в следующий раз.
И да: пробег моего Патриот уже приближается к 50к - скоро буду снимать большой обзор со всеми поломками и текущим состоянием автомобиля.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить!
Поддержать блог: https://yoomoney.ru/to/410011274680307
Телеграм (общение и Live): https://t.me/grosstractor
Ютуб: https://www.youtube.com/user/GrosstractorTV
Rutube (ОНО работает!): https://rutube.ru/channel/23968383/