Стоимость технического обслуживания в России выросла в разы. Причиной стали дефицит автокомпонентов, расходников и моторных масел. Мы разобрались в том, как сэкономить на ТО в новых условиях.
Гарантийные автомобили
Кажется, что для владельцев гарантийных автомобилей путь только один – ехать на обслуживание к дилерам, которые именно с сервисной зоны сейчас пытаются выдавить упущенный доход от спада продаж новых машин.
Цены на ТО у официалов действительно впечатляют. Обслужить бюджетный Hyundai Solaris с пробегом в 30 000 км обойдется дороже 20 000 рублей! И это ещё по-божески! За машины классом выше требуют в несколько раз больше!
В таких условиях хочется вовсе отказаться от гарантии, чтобы экономить. Мы не советуем делать так, при дефиците запчастей, лучше иметь возможность гарантийного ремонта.
К тому же, вы имеете право обслуживать автомобиль не только у дилера, без риска потери гарантии.
Как сохранить гарантию
Начнем с того, как сохранить гарантию, не заезжая к официалам. Об этом нам рассказали специалисты сети сервисных станций СТО «Фильтр».
Для начала обслуживать автомобиль надо только в мастерских, имеющих необходимые документы. Например, все станции СТО «Фильтр» обладают сертификатами на право технического обслуживания любой марки и модели автомобиля. Мастерская должна использовать только сертифицированные запчасти и расходные материалы. Так, СТО «Фильтр» напрямую работает с ведущими производителями моторных масел, технических жидкостей, фильтров, тормозных систем и другими фабриками, обеспечивая полный спектр расходных материалов для любых марок авто. Только благодаря соблюдению всх этих требований, в СТО «Фильтр» имеют право ставить легальные отметки о прохождении технического обслуживания. Конечно, обязательно соблюдать сроки и пробеги, предписанные автопроизводителем, но это уже на совести автовладельцев.
Официальный сервис опасен?
Интересный факт. Автопроизводители часто заявляют, что та или иная техническая жидкость рассчитана на весь срок службы автомобиля, поэтому дилеры ее не меняют. Но есть важный нюанс: срок службы автомобиля по дилерскому регламенту равен гарантийному сроку – это 2-3 года или около 100 тысяч километров, после чего надо менять автомобиль. Вы готовы приобретать новую машину на 100-120 тысяч километров? Независимые СТО при этом, могут предложить заменить техническую жидкость, исходя из регламентов производителя жидкости, а не производителя автомобиля, что гораздо безопаснее для вашей машины.
На чём экономим?
Но, если независимые станции так хороши, почему у них дешевле? Начнем с простого: вы знали, что на расходниках не обязательно должны быть нанесены логотипы производителей машины? Не существует, скажем, оригинальных колодок Mazda. Просто на заводе их фасуют в другую коробку, куда нанесен бренд Мазды, а не реального производителя. Далее, к цене плюсуют стоимость нестандартной упаковки, маржу той же Мазды, потом прибыль дилера и немного для мотивации мастеров дилерского СТО. Вот и получается цена «оригинальных» расходников в два-шесть раз выше, чем тех же самых деталей, но под собственными названиями.
Так, масло для BMW последнее время поставлял Shell, а до этого – Castrol, а в Mercedes-Benz на официальном сервисе теперь заливают «Лукойл», но называется масло оригинальным.
Выше оборот – ниже цена
Второй шаг к хорошей цене клиенту – высокая проходимость сервиса. Тут, как на иностранном конвейере. Например, сеть СТО «Фильтр» специализируется на круглосуточном техническом обслуживании и заинтересована в потоковом обслуживании. Сюда можно приехать, пройти совершенно бесплатную комплексную диагностику и либо уехать, либо провести необходимые работы.
Среднее время стандартного ТО (замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров) составляет всего 40 минут, в отличие от дилерской нормы в 3-3,5 часа – опять же это влияет на цену. Поменять диски и колодки «в круг» займёт полтора часа.
Экономия в несколько раз
При этом, во внимание не берутся дилерские нормочасы или класс автомобиля. Клиент платит только за расходник, сама замена – бесплатно. Чем дороже автомобиль, тем существеннее экономия. Обслуживание упомянутого Solaris обойдётся на 8-9 тысяч рублей дешевле, чем у дилера. А при замене тормозных дисков и колодок на Toyota Camry можно выгадать около 40 тысяч рублей
Кстати, сейчас начался сезон заправки кондиционеров, под который СТО «Фильтр» дают очень интересные условия – 2100 рублей за заправку одноконтурной системы. С гарантией!
Записаться на обслуживание в СТО «Фильтр», узнать расположение станций в Москве и по России можно по этой ссылке.