Я много рассказываю вам про автомобили немецкого концерна и считаю их отличными авто, но с оговоркой - лучше новых не бывает, а б/у такой авто может себе позволить не каждый. Нужда в более тщательном и порой дорогостоящем обслуживании приводит к тому, что после 150 тысяч километров от этих авто попросту избавляются. После чего владельцы-наездники сменяются один за другим, думая, что получили безотказное немецкое качество и комфорт.
Затем такие "поезженные" машины в состоянии "почти на ходу" попадают к очередному владельцу, который вляпывается в дорогостоящий ремонт и зачастую просто "сливает" такой авто. Так появляются те самые "байки" о ненадежности и дороговизне обслуживания машин немецких марок, о том, что в гараже они стоят больше, чем ездят своим ходом, а у их хозяев уже давно скидочные карты на авторазборках, в магазинах автозапчастей и профильных сервисах, да и сами они только что и делают - работают на запчасти для своей "ласточки".
Само собой, все эти разговоры к реальности отношение имеют лишь косвенное. Любой автомобиль нужно обслуживать и тратить на него деньги, в любом автомобиле что-то ломается и любой авто, попадающий к "наезднику" без регулярного обслуживания превратится в неподвижный "хлам".
Однако и доля правды в вышеописанном есть, и сейчас действительно то самое время, когда проще - не значит хуже, а скорее наоборот. Поэтому от "навороченных" машин автовладельцы все же постепенно отказываются в пользу менее "хлопотных" в содержании моделей.И в подтверждение этого мнения есть реальный случай, который я хочу вам рассказать.
Недавно один из читателей поделился в комментариях своей историей. Он продал свою Октавию, и пересел на Логан Степвей. В своем комментарии он честно рассказал, что по Шкоде скучает, ведь машина то хорошая, комфортная, вместительная. Да и двигатель вполне тяговитый и экономичный для своих характеристик (1.8 TSI), но есть одно но.
О продаже Октавии владелец нового Логана, конечно, жалеет, но зато теперь он спит спокойно. Внезапная поломка на Рено не обернется дорогостоящим ремонтом любого узла, ведь в нем по сути то и ломаться нечему. На Октавии с пробегом один только двигатель чего стоит, о его проблемах я не раз рассказывал на канале, и там есть масса мелочей, нюансов и деталей, требующих повышенного к себе внимания.
Самое главное по итогу, что какая бы поломка не произошла с Логаном, финансово это никак не выбьет из колеи его владельца. Ремонт простой, запчасти не стоят, как крыло от Боинга, да и в наличии они все-таки есть.
И я даже не беру к прямому сравнению эти две машины. У каждой из них свои преимущества и во многом именно Октавия будет выигрывать у Логана, хотя и у второго есть свои плюсы по типу высоченного клиренса.
Но факт есть факт, и спокойная беспроблемная эксплуатация "дорогого" стоит в наше время - вы лишаетесь привычного комфорта и удобства, присущего "немцам", а взамен получаете отсутствие переживаний по вопросу: "что же сломается завтра и во сколько мне встанет ремонт", спокойно изо дня в день эксплуатируя простецкий Логан.
Что получается по итогу. Сейчас действительно то время, когда волей-неволей задумываешься о своем финансовом положении. А потому лишние вложения и вливания в авто зачастую становятся неоправданными. И для тех, кому нужно просто ездить из пункта А в пункт Б по сути не имеет значения, какой уровень комфорта и комплектации будет в этих авто, куда более важно - стоимость его содержания и владения им.
Поэтому как и многие, я тоже задумался о приобретении машины "попроще", хоть на данный момент мой авто и полностью обслужен.
Хотелось бы узнать ваше мнение, стоит ли "спокойный сон" того, чтобы ездить на простом и не самом комфортном автомобиле или все же лучше лишний раз потратиться, но ездить как "нормальный человек, а не на повозке АвтоВАЗа". Пишите, что вы думаете в комментариях, будет интересно почитать.