[Herald Business (Сунчхон) = Корреспондент Пак Дэ Сон] MTS, расположенная в промышленном комплексе Юлчхон в Сунчхоне, Чолла-Намдо, представляет собой небольшую, но сильную компанию, которая снабжает сталелитейный завод POSCO в Кванъяне и промышленный комплекс Йосу промышленными арматурами превосходного качества.
Компания делает крупногабаритные клапаны и демпферы (регулирующие клапаны), которые необходимы для крупных трубопроводных сооружений, таких как сталелитейные заводы, нефтехимические предприятия и гидроэлектростанции.
Здесь не допускается даже малейшая ошибка, так как появление небольшого зазора во время транспортировки сырья для продуктов нефтехимии или побочных газов на сталелитейных заводах может привести к взрыву.
MTS поставляет продукцию под заказ потребителей (размер, высота, материал и др.), при этом размер клапана достигает 2-3 метров в диаметре, а цена за единицу составляет от 200 до 400 миллионов южнокорейских вон (от 155 000 до 310 000 долл. США).
Выход компании на рынок промышленной арматуры стал возможен благодаря 54-летнему Ан Мён Гилу, который работал на сталелитейном заводе в Кванъяне после окончания Технического училища в Почхоле.
Ан, проработавший в POSCO 10 лет, основал компанию в 1997 году, увидев перспективу в рынке клапанов, и перенес свою штаб-квартиру и завод на их нынешнее место, продолжая развиваться, начиная с поставки POSCO.
Хотя на рынке арматуры обычного типа жесткая конкуренция, на рынке крупногабаритной арматуры конкурируют лишь несколько компаний.
В случае газовых, гидроэлектростанций и нефтехимических заводов нельзя допускать даже микроскопических зазоров, поэтому нужно обеспечить полную герметизацию и выдерживать 700-800 градусов по Цельсию.
MTS специализируется исключительно в арматурах, придерживаясь системы многовидового мелкосерийного производства и вкладывая более 8% своих годовых продаж в исследования и разработки клапанов.
Как компания по производству клапанов, ее продукции поставляются не только в ведущие крупные компании Кореи, но также на верфи и электростанции, но и в другие страны, такие как Япония и Германия.
Начав с большого проекта по установке газовых клапанов на коксохимическом заводе Gwangyang Steel Mill в 2000 году, компания также участвовала в строительстве сталелитейного завода Hyundai Dangjin и обладает проверенной технологией, производя и поставляя большие клапаны и заслонки для печей, кокса и процессов агломерации.
Продажи когда-то превышали 20 миллиардов вон, но за последние два года они упали примерно до 7 миллиардов вон из-за снижения спроса за рубежом на фоне нового коронавируса. Однако в компании надеются, что, когда закончится коронавирус, ситуация улучшится.
В то же время у фирмы есть многочисленные награды, включая «Экспортную башню» на 5 миллионов долларов, присужденную в День международной торговли, но у нее есть и практические проблемы.
Проблема в том, что система иностранных рабочих Министерства юстиции Южной Кореи, не только не позволяет вовремя найти производственных рабочих, но и требует, чтобы иностранные рабочие покинули страну в то время, когда они должны стать квалифицированными кадрами.
При нынешней системе разрешений на работу максимальный срок составляет четыре года и восемь месяцев, и, хотя его можно продлить еще на два года, после истечения данного срока рабочие обязаны вернуться на родину, а некоторые остаются на промышленных объектах в качестве нелегальных жителей.
«Если это было бы рабочая сила для сельской или простой повторной работы, то не было бы проблем, но рабочая сила в промышленной сфере должна отбираться и обучаться, начиная со знания корейского языка. Однако нам приходится принимать любых рабочих, отправленных сюда по квоту, и обучать их с самого начала, что затруднительно» - пожаловался Ан.
По данным Главного управления иммиграции и внешней политики Министерства юстиции Южной Кореи, по состоянию на конец апреля число иностранцев, находящихся в Южной Корее, составило 1,98 миллиона человек, что на 18% меньше, чем в 2019 году до пандемии COVID-19.
Он призвал изучать пример Японии, где, чтобы решить проблему старения населения и избегания непривлекательных индустрии, разрешают работать в строительной, судостроительной и гостиничной отраслях тем, кто прошел JPT – тест на знание японского языка.
«Наша компания также заполнила около 30% от общего числа 30 сотрудников иностранными работниками, но через 4 года и 8 месяцев они должны покинуть страну, и нам придется снова обучать новых иностранных сотрудников».
«Поскольку население Южной Кореи сокращается, а суммарный коэффициент рождаемости составляет всего 0,86 человека, мы должны открыть свои двери и смело принимать иностранных рабочих – иначе малым и средним предприятиям придется закрыться» — сказал Ан.
#южнаякорея #корея #политика #экономика #промышленность #арматура #судостроение #общество #культура #азия