Приветствую, уважаемые автомобилисты, с вами вновь автоэксперт Вдовиков и сегодня разберем трудности разъезда в узком месте: зацепились зеркалами – кто виноват?
Как бывает…
Двухополоска, движение в обе стороны, но очень узко из-за припаркованных машин, снежных отвалов, ремонта или качества асфальта. Две машины решили разъехаться, но кого-то чуть подвел глазомер – зацепились зеркалами!
Как понять, кто виноват и доказать свою невиновность? От этого зависят выплаты от страховой и бонусный рейтинг в ОСАГО. Поговорим, как инспекторы ДПС разберут ситуацию и определят виновного.
Разбор от ДПС
Инспекторы в первую очередь обратят внимание на разметку, знаки и положение машин.
Сложный случай, когда на дороге нет разметки и полос, и каждый водитель считает, что он-то точно на своей половине и виноват другой.
Руководствуемся ПДД п.9.1 – «Количество полос движения определяется … самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними».
Т.е. прикидываем примерную ширину дороги, мысленно делим ее пополам – правая часть наша, левая встречка. Далее оцениваем габариты своей машины и прикидываем безопасный боковой интервал!
Важно! Инспектор ДПС будет измерять ширину дороги рулеткой, поэтому стоит потренировать свой внутренний глазомер и чувство расстояния.
С выездом из своей полосы
Иногда водитель выезжает из своей полосы, цепляется зеркалом на встречке, но его при этом признают пострадавшим! Как так бывает? Смотрим на знаки и причины для выезда из своей полосы.
Препятствие, объезд которого не регулируется знаками
К примеру, огромная яма, посторонний предмет на дороге, припаркованная машина – все это мешает проезду по свой полосе.
В этом случае преимущество проезда у встречной машины, вы обязаны ее пропустить, и только потом проезжать. Если в попытках протиснуться сцепились зеркалами, виноват тот, кто по Правилам должен был уступить (у кого помеха).
Препятствие, объезд которого регулируется знаками
Во время ремонтных работ или при препятствии, которое невозможно быстро убрать, дорожные службы выставляют знаки - они определяют преимущество проезда.
Это знаки крутого склона в красном треугольнике и со стрелками (белой или черной и красной).
Я уже делал видео про эти знаки. И статью.
На заметку! Запомнить очень легко: красная стрелка с нашей стороны – стоим (по аналогии со светофором), преимущество у ТС, кто идет на подъем.
Т.е. вверху и по красной стрелке стоим и пропускаем.
Естественно, инспектор посмотрит на знаки и укажет виновного – того, кто не уступил ТС с преимуществом проезда.
Без выезда из своих полос
Не часто, но все же бывают ситуации, когда две машины сцепились зеркалами, при этом каждый находится в пределах своей полосы, т.е. на первый взгляд никто ничего не нарушал.
К примеру, за рулем новичок и неправильно оценил габариты машины, слишком прижался к разделительной разметке, или навстречу ехал большой и широкий внедорожник.
В этом случае инспектор будет оперировать ПДД п.9.10 – «водитель должен соблюдать … необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», штраф 1500 р.
Инспектор может выписать как обоюдку (виноваты все), так и назначить виновным кого-то одного, у кого, к примеру, машина явно шире или кто ближе стоял к разметке. Все решит рулетка – кто был ближе к встречной полосе!
Вывод
Виноват тот, кто не предоставил преимущество проезда или выехал/слишком близко прижался к разделительной разметке.
Не стоит полагаться на глазомер и авось, это чревато мелким ДТП. В узком месте лучше ориентироваться на:
- знаки – у кого приоритет встречного разъезда;
- разметку – не выезжать за пределы своей полосы;
- боковой интервал – держать безопасное расстояние, чтобы две машины легко разъехались.
Если вы все учли, сделали правильно и ничего не нарушили, но столкновение все же произошло, знайте – виновным признают второго участника. Соответственно, вам положены выплаты от страховой!