Начну свой рассказ с того, что работая в поездной бригаде проводников поезда 335/336 Нижний Тагил - Новороссийск, отправился в рейс с первозимком то есть новичком, который самостоятельно еще не отработал ни одной поездки.
Прибирались в пункте формирования вместе на пару, на посадку вышли вместе. Контролировать новичка нужно - нужно для того чтобы не было проблем в поездке с посаженным пассажиром у которого число и год отправления сходится, а вот месяц ну никак и если вдруг проглядел и вовремя не спохватился- вести тебе такого зайца за свой счет, потому как бывали такие случаи, что данные пассажиры упирались принципиально высказывая то, что ты проглядел и это твои проблемы вези меня пока не приеду на свою станцию! И такой случай был у меня в практике, правда с другим напарником.
Весь рейс до Новороссийска прошел хорошо, спокойно и без эксцессов, успели прибраться, помыть вагон, и самим помыться, удалось даже сбегать за хлебом. Очень вкусный хлеб продавался неподалеку от вокзала и поэтому всегда старались выкроить время для того чтобы хоть малым, но побаловать себя. Посадку провели также вместе, вместе выдавали постельное белье пассажирам. Напарнику по времени от пункта оборота работать по графику оставалось часа три, далее все мои двенадцать часов ночной вахты до самого утра. На станции Ильской напарник чуть не посадил бабушку, которая должна была сесть на поезд Новороссийск - Москва. Меня заинтересовало то, что женщина три раза упомянула Москву. Не поленившись вышел в тамбур, проверил билеты, повысив голос на первозимка "Куда ты смотришь!" помог вещи выгрузить обратно на платформу и выйти пассажирке.
До самого Краснодара ехали мы под моим неусыпным контролем. После Краснодара отправив напарника отдыхать по графику, принял вагон под свое дежурство. Если взять во внимание, что до станции оборота я не отдыхал помогая быстро убрать подушки и одеяла на полки после вышедших пассажиров чтобы в Новороссийске успеть прибрать вагон, себя и перекусить перед поездкой домой, то чувствовалась неимоверно сильная усталость. Когда стемнело, желание заснуть пересиливало даже двойную порцию кофе в стакане. Встретив и проводив все станции как я прозвал "нечистой силы" потому как имели название Змеево, Ведьминовка, Чертково я все-таки уснул, уснул так крепко, что по станции Лихая, когда состав тронулся дальше в путь вздрогнул от позвонившего мне телефона. Звонила начальник поезда. Не спроста был звонок, в хвост состава сели ревизоры! Начальница неслась на всех парах в хвостовой вагон, пробегая через мой вагон, я как мог объяснил что уснул и проспал станцию Лихая! Благо, что у меня вагон был полон и высадки посадки по Лихой не было.
Проверив наши бланки, билеты по станции Каменская ревизоры вышли. Конечно настроение было подавленным и ждал только акта и все последующие ко мне наказания и санкции. Но мне повезло. Начальник поезда объяснила все как было, что напарник работал впервые самостоятельно и мне пришлось в этот рейс не сладко тем более пришлось держать под контролем посадку в пункте оборота. Ревизоры все поняли и не стали оформлять акт. За что им до сих пор говорю большое человеческое спасибо!
Ну что, вот еще одна моя история о работе проводником пассажирских вагонов дальнего следования. Если я вам не надоел с данной тематикой, то напишите пожалуйста, ну а если немного приелась, то прошу меня простить, пару историй осталось еще не рассказанными. Вот поэтому, кто не подписался на мой канал подписывайтесь, далее будет только интереснее!
Всем желаю кто в рейсе зеленой дороги, добрых пассажиров и поездки без ревизоров! Искренне ваш, Тагильский путешественник!