Долгожданная премьера состоялась. Новый Haval Dargo российской сборки можно изучить подробно в дистанционном режиме, чтобы принять решение о целесообразности личного посещения салона дилера.
Чем отличается российская версия от китайской
Haval Dargo, собранный на тульском заводе, оснащен дефорсированным двигателем с мощностью 192 (-19) л. с. Предполагается возможность заправки 92-м бензином. Однако не рекомендуют «экономить» на этой позиции, чтобы сохранить ресурс нагруженного турбированного двигателя с высокой степенью сжатия. В Китае базовую версию комплектуют турбочетверкой 1.5 (184 л. с.), но российским покупателям предлагается безальтернативный силовой агрегат – бензиновый мотор 2.0 в паре с 7- ступенчатым «роботом».
Отметим другие отличия тульского Haval Dargo:
- отсутствует принудительная блокировка заднего дифференциала – дополнительная опция в Поднебесной;
- добавлены специальные режимы настройки ездовой электроники – «Ухабы», «Трава/Гравий», «Песок» и «Грязь»;
- обратный алгоритм включения подогрева сидений – первое нажатие активизирует максимум;
- увеличенный (до 4,5 л) объем бачка омывателя;
- обогрев форсунок и лобового стекла.
Натуральная кожа и другие особенности комплектации
Также только для российского рынка вместо искусственного заменителя для обивки сидений применили натуральную кожу хорошей выделки с перфорацией. Предлагают 4 комплектации со следующими существенными отличиями:
- Comfort – единственный вариант с передним приводом и однозонным климат-контролем;
- Elite – подогрев задних сидений, камеры кругового обзора, электроприводы боковых зеркал и стекол второго ряда;
- Premium – вентиляция и электрорегулировки кресел первого ряда, передние датчики парковки,10 динамиков и сабвуфер, отделка натуральной кожей
- Tech Plus – топовое оснащение с боковыми подножками, проекционным дисплеем, адаптивным круиз-контролем.
Какие минусы «Большой собаки» отмечают журналисты и владельцы
Дополнительные детали будут выявлены после тестовых испытаний. Но после проведенной презентации внимательные журналисты отметили:
- маленький объем багажника – по паспорту этот параметр (1342 л) приведен только со сложенными спинками сидений заднего ряда;
- чрезмерную эффективность функции массажа в сиденьях – раздражает через 20-30 секунд;
- сбои в работе сенсорной регулировки громкости аудиосистемы;
- слишком яркую декоративную подсветку салона.
В Китае автомобиль продают под названием Haval Big Dog. Владельцы «Большой собаки» критикуют:
- плохую аэродинамику, обусловленную угловатым дизайном, и соответствующее увеличение расхода топлива;
- появление в салоне «сверчков» (жесткий пластик отделки);
- бликующий центральный экран;
- жесткий и низкий задний диван;
- маленький багажник (измерили – 320 литров);
- резкость переключения передач «роботом»;
- перегрев муфты полного привода в сложных дорожных условиях.
Цены, резюме
Выпуском этой модели производитель пытается приблизиться к премиальному классу, поэтому даже в базовой «голой» версии Comfort стоимость нельзя назвать демократичной – 3,2 млн рублей. Следующие пакеты Elite или Premium выглядят лучше, но и затраты больше – 3,4 или 3,6 млн руб. соответственно. Действительно богатым является оснащение Tech Plus – 3,75 млн руб.
Haval Dargo, несмотря на брутальность внешнего вида, является типовым кроссовером. Штурм тяжелого бездорожья на таком автомобиле невозможен. Только в очень дорогой максимальной комплектации владелец получает в свое распоряжение все возможности, которые рекламирует производитель. Не слишком ли высока заявленная цена новинки? Оставляйте свои замечания по теме в комментариях.
В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!