В 1994 году Bugatti EB110 вновь, после 55 лет отсутствия, появились в Ле-Мане. В тквалификации Bugatti третьим в классе GT1 (если исключить два Dauer 962LM), уступив Ferrari F40 и Venturi 600 LM. Неплохое начало. Но за час до гонки выяснилось, что у машины потек бензобак. Единственным доступным способом починить машину оказалась эпоксидка. Bugatti удалось стартовать, но не удалось финишировать. За полчаса до финиша, на прямой Мульсан у Bugatti лопнуло колесо, и машина улетела в стену. Больше EB110 в Ле Мане не стартовали.
Согласно легенде, Марри поклялся Рону Деннису, что XP1 поедет своим ходом еще до Рождества. И хотя на сборку первого экземпляра потребовалось 6000 часов, 23 декабря 1992 года McLaren F1 XP1 своим ходом преодолел первые триста метров!
Это шасси служило основным для испытаний, и обкатывал его Мика Хаккинен – пилот Формулы-1, и Джонатан Палмер. Во-вторых, после завершения тестовой программы, XP3 по условиям сделки с Деннисом, достался Гордону Марри, который владел им до 2018 года. И это «старейший» McLaren F1 из всех, ныне существующих. Внешнее отличие предсерийных моделей - противотуманки в переднем бампере и маленькие «поворотники».
Прочитать полную версию стать, принять участие в интерактивном голосовании, а так же прочитать эксклюзивные новости, вы можете прейдя по ссылке.