Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Ни для кого не является секретом, что основная масса мировых автопроизводителей сейчас во всю работает над постепенным и в последствии, полным переходом от обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электрическим. На европейской части и вовсе все концерны готовы перейти на этот режим энергии выпускаемых автомобилей уже к 2035 году.
И если говорить вообще о мировых масштабах, то только за последний, 2021-й год, именно электрокары получили рост продаж, который составил 94% относительно 2020-го года, при том, что сам рынок продаж новых автомобилей рухнул.
В России же дела обстоят с электромобилями хуже. Только в крупных городах есть хоть какие-то станции зарядки, где можно дозаправить свой автомобиль энергией. При этом, одной из причин низкой популярности электромобилей в нашей стране является именно время заправки. Это не обычные авто, заправка которых на АЗС занимает считанные минуты. В электромобилях заправляться приходится от 30 минут до нескольких часов, в зависимости от скорости самой зарядки и возможностей электромобилей.
Но, похоже, что в скором времени эти проблемы будут решены. Конечно это займёт лишних средств от государства, но именно данная технология поможет развитию электротранспорта во всём мире, в том числе и в России.
Итак, в Италии стартовали тесты нового способа зарядки для электрических автомобилей. Всё оказалось очень просто. Делается это за счёт беспроводной зарядки. В полотно трассы/дороги монтируются листы специального материала, по средствам которого передаётся электрический заряд на батарею автомобиля. При этом на сами батареи устанавливается специальный преобразователь, который конвертирует этот заряд в накопленную энергию. Таким образом, данные участки дороги помогают электромобилям подзаряжаться, не прибегая к длительным остановкам.
Сама же протяжённость данной трассы может составлять до двух километров, а для того, что бы получать заряд, двигаясь по ней, нужно будет соблюдать скоростной режим и двигаться со скоростью не более 70 км/ч.
При этом такая полоса может предоставить два варианта, так называемого, заряда для автомобилей:
- Первый - это просто поддержание нынешнего заряда автомобиля. То есть на протяжении данного пути по зарядной полосе, электромобиль будет двигаться исключительно расходуя энергию, получаемую от этой самой полосы.
- Второй - это именно подзарядка автомобиля. То есть, при движении по данной зарядной полосе, электрическая батарея автомобиля может получить заряд в пределах 30 - 50% от ёмкости самой батареи.
На первой трассе, которая специально была построена для тестирования данной технологии проходили испытания электрический Fiat 500e и обычный электрический автобус. Испытания показали, что дистанция, пройденная транспортным средством, благодаря данной зарядной новинке, возрастает на 200-400 километров. А это согласитесь, далеко не маленький результат. Плюс подобную технологию можно внедрять абсолютно на всех дорогах, таким образом, сделав пробег электромобиля на одном заряде неограниченным.
Да, конечно данные полосы можно сделать платными, взимая небольшую плату для проезда по ним, но именно данная технология поможет очень сильно расширить популярность электромобилей и полную, безоговорочную их победу над ДВС.
А как думаете Вы, помогла бы такая технология популяризации электромобилей на территории России???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.