Вниманию читателей предлагаются выдержки из писем лейтенанта
В.Е. Егорьева отцу, капитану 1 ранга Евгению Романовичу.
В 1901–1904 годах Е.Р. Егорьев командовал учебным судном «Океан»,
а затем крейсером «Аврора», на котором и погиб в Цусимском сражении 14 мая 1904 года. В письмах он делится своими впечатлениями
о событиях, происходивших на Отдельном отряде крейсеров флота Тихого океана и его крейсерских операциях в начальный период Русско-японской войны 1904–1905 годов.
Всеволод Евгеньевич Егорьев родился в 1883 году. Выпускник Морского корпуса (1902) с присвоением чина мичмана. В 1904 году «за отличие
в делах против неприятеля» получил следующий чин лейтенанта, затем старшего лейтенанта (1910), капитана 2 ранга (1913), капитана 1 ранга (1916), контр-адмирала (1940).
На крейсере I ранга «Богатырь» и кораблях эскадры Тихого океана находился в заграничном плавании (1902–1904). Во время Русско-японской войны — флаг-офицер штаба командующего 1-й эскадрой флота Тихого океана (1904) и штаба командующего отрядом крейсеров в Тихом океане (1904 и 1905 гг.).
Продолжил службу на крейсерах I ранга «Россия» (1905 и 1906 гг.)
и «Богатырь» (1906–1907), после чего был назначен на должность старшего артиллерийского офицера линейного корабля «Император Павел I» (1908–1911). В 1911 году Всеволод Евгеньевич был прикомандирован к Морскому генеральному штабу (МГШ), где вскоре стал начальником статистического отделения МГШ (1914–1917 гг.),
а затем помощником начальника МГШ с исполнением обязанностей
его начальника; в 1917–1918 годах — начальник Главного управления
по делам личного состава флота.
В 1918–1948 годах В.Е. Егорьев занимался преподавательской деятельностью в Военно-морской академии, где возглавлял кафедры военно-морской географии (с 1912 г. член Русского географического общества), международного морского права, истории военно-морского искусства и иностранных языков; одновременно (в 1919–1931 гг.)
он являлся редактором журнала «Морской сборник».
За успехи в научной и преподавательской деятельности В.Е. Егорьев становится профессором (1935), доктором военно-морских наук (1943)
и заслуженным деятелем науки РСФСР (1944). Всеволод Евгеньевич — автор более 100 научных трудов, в том числе такой известной монографии, как «Операции Владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904–1905 гг.», изданной в 1939 году.
В.Е. Егорьев награжден: орденами Св. Анны 4 ст. «За храбрость» (1904),
3 ст. с мечами и бантом (1905) и 2 ст. (1915), Св. Станислава 3 ст.
с мечами и бантом (1904) и 2 ст. (1910), Св. Владимира 4 ст. (1914); медалями — в память Русско-японской войны 1904–1905 гг. (1906),
300-летия царствования дома Романовых (1913), 200-летия Гангутской победы (1915), а также знаком в память 200-летнего юбилея Морского корпуса, золотым знаком окончания курса Морского корпуса (1910), подарком с вензелем с изображением Высочайшего Имени (1916).
Среди наград, полученных в советское время, — орден Трудового Красного Знамени (1943) и медаль «XX лет РККА» (1938).
Скончался В.Е. Егорьев 17 февраля 1967 года в Ленинграде.
3 февраля 1904 г. Владивосток
Скажу тебе по чистому сердцу, что вполне спокоен и только жду
с нетерпением случая отомстить япошкам за разных «Ретвизанов», «Цесаревичей» и т. д., которых они повредили в нечестном бою без объявления войны. Горько и обидно сидеть в стороне, когда в Желтом море кипит дело. Среди товарищей моих, соплавателей, смело скажу, настроение одинаковое с моим. Сегодня Рейценштейн получил телеграмму от Наместника с благодарностью нам за первый поход, право, мне было неприятно слушать эту благодарность не за участие в бою,
а за мирное крейсерство.
Положим, что оно было тяжело из-за погоды, мы ведь выдержали два
8–9-бальных шторма с пургой и –5° мороза с промежутком между ними
в 5 часов, первый в продолжение часов 20, а второй свыше суток,
но благодарить за это нельзя все-таки.
Штормы эти вначале были неприятны, но за неимением свободного времени меня не укачивало, а затем, ведь человек тем и отличается от животного, что ко всему привыкает. В кают-компании завели граммофон (пребезобразный), и он начал увеселять публику своим пением, пошли остроты, и, в конце концов, даже и в шторм было весело.
На второй день крейсерства у берегов Японии встретили японский пароход «Nagoura Maru», сигналом предложили его команде
и пассажирам покинуть; экипаж в числе 41 человека принял «Громобой», а пароход потопили, сделав по нему несколько выстрелов 6-дм. орудия, была довольно сильная волна, и он очень красиво потонул, сев кормой
и показав на мгновение нос. Другой пароход, совсем небольшой, нарочно не уничтожали, чтобы дать о себе весть на японский материк, что
и выполнилось вполне успешно. На «Громобое» японцев шикарно поместили в пустых каютах, и они были очень довольны, кажется; среди взятых были 2 мусмешки. Здесь их сдали всех коменданту, а он вскоре при первой возможности их отправил на родину.
В городе довольно пусто, очень многие поразъехались в Никольск
и Хабаровск, но эмиграция теперь остановилась. Около 150 дам здешних слушают лекции в музее, чтобы затем поступить сестрами милосердия.
В числе них много наших общих знакомых: Воронец, Стеман, б[аронесса] Гревениц и многие другие… театр закрылся, артисты убежали, половина извозчиков взята для военных целей, гимназии закрылись и многих студентов взяли прапорщиками в армию.
РГАВМФ. Ф. р-2242, Оп. 1, Д. 93. Л. 73 об. — 74 об.
2 марта 1904 г. Владивосток
…Вчера приехал довольно таки неожиданно новый начальник отряда
Карл Иессен, с весьма энергичным видом взошел на палубу и тем сразу заработал симпатии многих из нас, но «цыплят по осени считают». Приехал с ним новый флаг-офицер лейтенант Кумани, старый, толстый, долгое время пробывший где-то предводителем дворянства в бытность
в отставке. Адмирал по слухам поднимет флаг не у нас, а на «Громобое» (бывший его крейсер). Временно флаг его сегодня поднят у нас, т. к. на «Громобое» перед войною всю мебель из адмиральского помещения сдали в порт. Рейценштейн получает, говорят, в командование отряд крейсеров в П[орт]-Артуре и завтра в 8 1/4 утра уезжает в П.-Артур.
РГАВМФ. Ф. р-2242. Оп. 1. Д. 93. Л. 78 об.
20 марта 1904 г. Владивосток
Новый наш адмирал проявляет все-таки большую деятельность и выходил несколько раз, то с отдельными судами, а сегодня со всем отрядом
на пробы и эволюции, соединяя каждый выход с разведками вдоль
и около Владивостока. На днях он выходил даже на «Лене», но не совсем удачно, т. к. стал в Босфоре на мель; через 1/2 часа его стянули, но Карла, рассвирепев, не хотел идти далее и вернулся на рейд. Что мне в нем нравится, это самостоятельность, — он, по-видимому, совсем не нуждается в советчиках и очень редко созывает к себе капитанов (Рейценштейн это делал, чуть ли не каждый день)… В городе масса нелепых слухов, многие ругают наш отряд и даже распускают слухи,
что «отряд подкуплен японцами»…
Удивительно, что ни в одной русской газете ни слова не было сказано
о гибели «Боярина», тогда как во всех французских журналах есть описание этого, аналогичного с «енисейским» случая… Не представляю себе, когда Иессен успевает спать, каждый день часов до 2-х сидит
со своим Кумани и толкует, сегодня тоже уже час ночи, а он все шумит.
РГАВМФ. Ф. р-2242. Оп. 1. Д. 93. Л. 84–85
Продолжение статьи с письмами читайте позднее на нашем канале или в сборнике "Гангут №77" (2013 г.)
© Подготовка к публикации и примечания Р.В. Кондратенко,
Л.А. Кузнецов
Перед Вами фрагмент статьи из сборника "Гангут №77"/2013
Ещё больше интересной информации и сами книги у нас в группе https://vk.com/ipkgangut
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий. Наш канал - молодой, нам очень важно ваше мнение и поддержка!