Александр Георгиевич Березин (1920-1980 г.г.) был призван в ряды Красной Армии в октябре 1939 года, попал служить в 316-й отдельный разведывательный авиационный полк, который входил в состав ВВС Киевского ОВО (с 22.06.41 г. - Юго-Западный фронт).
Перед началом войны полк базировался в Проскурове, Врублевке на Украине. К 22.06.41 г. на вооружении имел 3 самолета СБ, а также 39 самолетов Як-2, Як-4, еще не освоенных экипажами. Полк утратил боеспособность уже через полтора месяца после начала войны. По оценкам советского командования, благодаря массированным ударам противник лишился тогда нескольких десятков бомбардировщиков. Применялись Яки и для нанесения ударов по наступающим колоннам вермахта. Березин служил в этом полку с начала до его расформирования (декабрь 1941 г.). Затем следы нашего земляка теряются, и только по наградным листам в 1944 году видно, что Александр Георгиевич служил в 93-м отдельном корректировочно-разведывательном Краснознаменном авиационном полку.
Полк был сформирован 20.02.1944 года на базе отдельных корректировочных 25 и 70 эскадрилий.
За успешные действия в боях за плацдармы на Висле в августе 1944 года авиаполк был награжден орденом Красного Знамени. В марте 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в Восточно-Померанской операции и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР авиаполк был награжден орденом Кутузова III степени. А за успешные боевые действия в Берлинской операции полк стал именоваться Берлинским.
После окончания Великой Отечественной войны, добросовестная служба ст. сержанта, корректировщика 316 орап, механика авиавооружения 93-го отдельного корректировочно-разведывательного Краснознаменного авиационного полка А.Г. Березина была отмечена орденом Красной Звезды.
Выписка из наградного листа: «За время пребывания в подразделениях показал себя грамотным, дисциплинированным и исполнительным механиком, материальную часть вооружения самолетов ИЛ-2 знает отлично и грамотно ее эксплуатирует. Обладает грамотными организаторскими способностями, при обслуживании самолетов в группе на Штеттинском направлении хорошо организовал взаимопомощь по подготовке мат. части к боевым вылетам. За время Отечественной войны обслужил 385 боевых вылетов, из которых на 1 БелФ - 287 – успешные боевые вылеты. За весь период его работы случаев отказа мат. части вооружения не было. Отличным уходом и заботливым отношением к вооружению обеспечил летчикам и штурманам надежность действий вооружения в неоднократных воздушных боях. За период операции на Штеттинском направлении восстановил вооружение на двух самолетах ИЛ-2, поврежденных при выполнении боевых заданий».