На улицах Москвы возобновили работу велопатрули Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Они будут следить за соблюдением правил, а также приходить на помощь водителям в случае ДТП.
Инициатива московских властей нацелена прежде всего на повышение безопасности поездок по столице. Как сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта, велопатрули будут оказывать помощь автомобилистам, велосипедистам и пешеходам внутри Третьего транспортного кольца (ТТК). Отметим, что московские велопатрули работают под надзором ситуационного центра, который в режиме онлайн отслеживает перемещения велосипедистов и может сообщать о мелких ДТП на прилегающих улицах. Впервые такие мобильные инспекторы появились в столице в 2018 году, во время чемпионата мира по футболу, и сразу зарекомендовали себя как удобная и полезная городская служба.
Преимущество такого формата работы ЦОДД реализуется прежде всего в часы пик. «Специалист на велосипеде может быстрее передвигаться по центру Москвы и приходить на помощь тем, кто ее ждет», ‒ прокомментировали работу велопатрулей в столичной мэрии.
В зоне особого внимания велопатрулей окажутся люди, использующие самокаты и электросамокаты. Число последних в столице в последние несколько месяцев, как известно, заметно выросло. При этом напомним, что в 2013 году в закон, регламентирующий движение на дорогах, были внесены дополнения, которые потребовали от водителей мощных мопедов и скутеров наличия водительского удостоверения. Попросту говоря, электроскутеры приравняли к мопедам. Сегодня за управление электроскутером или велосипедом с мотором мощнее 250 Вт без водительских прав предусмотрены достаточно жесткие санкции ‒ штраф от 5 до 15 тысяч рублей и направление транспортного средства на штрафстоянку.
В то же время сообщается, что у участников таких мобильных велогрупп будет с собой аптечка, вода, ремонтный комплект для велосипеда, огнетушитель и бланк европротокола. Иными словами, ставится задача не просто фиксировать факты, скажем, неоплаченной парковки и нарушений ПДД, но и, при необходимости, оказывать помощь пострадавшим в ДТП. По сообщениям, все «велоЦОДДовцы» обучены этому.
Кроме того, блюстители правопорядка на велосипедах будут следить за состоянием дорожных знаков, разметки и светофоров, а также сообщать на пульт в режиме реального времени о всевозможных ситуациях на проезжей части и непосредственно нарушениях ПДД.
Напомним, что на борьбу с нарушителями выехали не только велосипедисты, но и машины так называемого скрытого патруля. Последние начали работу в мае на аварийно опасных участках и занимаются тем, что фиксируют нарушения ПДД с помощью установленных систем видеонаблюдения, а затем передают информацию ближайшему экипажу ГИБДД.
Главные нарушения, которые оказываются в сфере скрытых патрулей, ‒ выезд на встречную полосу или неправильный проезд пешеходного перехода. При этом таким бригадам запрещено провоцировать водителей на нарушение правил и останавливать нарушителей.
Напомним также, что ровно год назад ГИБДД начала штрафовать водителей с помощью дронов. Беспилотники ГИБДД и сегодня дежурят на региональных и федеральных автомагистралях, фиксируя нарушения на фото и видео. Такая техника позволяет инспекторам контролировать участок дороги протяженностью до 10 км. Собранные данные автоматически передаются инспекторам, которые останавливают и штрафуют нарушителей. Чаще всего полицейские беспилотники следят за выездом на «встречку». При этом метрические замеры, например скорости, они пока не делают. Однако в будущем список фиксируемых дронами правонарушений расширится.
Наконец, на сегодня действует всероссийское мобильное приложение «Народный инспектор» для фиксации нарушений ПДД. Для съемки нарушения нужно запустить сервис и с его помощью провести фиксацию.
Просто загрузить фотографии или видео, снятое не через приложение, не получится. Для составления формы отчета требуются данные геолокации, времени и даты съемки.
Федеральное приложение, которое можно скачать в сетевом магазине для гаджетов, работает по аналогии со столичным «Помощником Москвы», с помощью которого москвичи давно фиксируют парковку на газонах и тротуарах. Жалобы, поступающие через такой сервис, становятся основанием для оформления штрафа. Но правда и то, что такие штрафы нередко успешно оспариваются.