По мировым меркам наша автомобильная промышленность достаточно молода и в этом плане мы отстали от других европейских держав. По этой причине нам приходилось "плестись в хвосте" мировых трендов и всё время подглядывать, а что там делают наши западные соседи?
В начале вообще занимались примитивным заимствованием
меняя лишь не многое в западных образцах, происходило это с легковыми и грузовыми автомобилями. Основные средства вкладывали на выпуск грузовиков и примерно к 60-м годам прошлого века у нас наконец появилась масса инженеров обладающих достаточными знаниями, что бы заняться выпуском оригинальной техники.
Один из таких "самобытных" грузовиков
собранных советскими специалистами стал КАЗ-606. Произошло это в 1958 году в городе Кутаиси на местном автомобильном заводе. Этот тягач обладал "редкой" особенностью, для удобства шофёров в кабине было предусмотрено спальное место, конечно особым комфортом там и не пахло, но рады были и этому.
Ещё одной яркой особенностью
выделяющий данный тягач, дак это без капотная кабина, первый грузовик с кабиной расположенный над мотором.
Характеристики
Шести цилиндровый двигатель имел объём 5,5 литра и выдавал 90 рабочих лошадей, КПП на 5-ть скоростей, расход 40 литров на 100 км. объём бака 210 литров.
Спальное место располагалось за сиденьями, что стало новшеством для серийных грузовиков в народе грузовики из Кутаиси называли "Колхидами". Данная модель простояла на конвейере до 1968 года. Может вы лично водили КАЗ-606 ? Пишите в комментариях!
Подписывайтесь на КАНАЛ! ✔ Всё только начинается...
#СССр #москвичи #КАЗ 606 #авто с пробегом