Начать стоит с того, что данный экземпляр далеко не единственный из тех что использовали спецслужбы СССР, взять хоть те же жигули с роторными ДВС, но сегодня не об этом.
Итак ГАЗ – 31013. Внешне Волга как Волга ничего особенного в ней не было, разве что посадка была ниже.
А вот внутри уже было все «наворочено». Двигатель ЗМЗ 505.10 объёмом 5.53 литра, коробка автомат, кстати селектор замаскирован под механический рычаг КПП, а в полу было 3 педали.
Но все же зоркий глаз ГАИ всегда мог распознать «догонялку» (народное название). Выдавали 2 выхлопные трубы, и антенны спецсвязи (чуть позже научились маскировать и это).
Сборка автомобиля была ручная, добротная покраска, шумоизоляция, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъёмники и иногда даже кондиционер.
Из за установки более тяжёлого двигателя, на передок приходилось 70% всей массы автомобиля, и это на заднеприводном автомобиле, из за этого в багажник, укладывали чугунные плиты.
На сегодняшний день таких автомобилей в первозданном виде осталось крайне мало, дело в том, что когда автомобиль списывался, с него снималось все доп. Оборудование, а с ними и двигатель, в общем делали обычную 3102, и только в таком виде продавали в руки частникам.
К сожалению вместе с эпохой ушёл и автомобиль, и возможно всех загадок ГАЗ – 31013 мы никогда не разгадаем).