Что бы научиться путешествовать без подготовки, нужно очень много готовиться.
Привет, друзья.
Прямо сейчас мы в процессе проработки маршрута по Крыму. Решил поделиться немного тем, как это делаем мы и какие, не всегда очевидные, ошибки можно допустить уже на этапе планирования.
Маршрут достаточно легкий, вблизи от цивилизации, поэтому не весь инструментарий будет использоваться, но постараюсь раскрыть тему немного шире.
Карты.
Яндекс карты, Гугл карты, Maps.me, спутник, иногда даже бумажные. Имея представление сколько в распоряжении времени и средств, я примерно понимаю, какой по протяженности маршрут должен получиться.
Главные принципы построения:
1. Зацикливайте.
Если есть возможность вернуться по альтернативному маршруту, всегда пользуйтесь. Многие едут по одной и той же дороге, что превращает обратный путь в достаточно унылую историю. Я же напротив, строю "круговой" маршрут, что бы увидеть интересное и на обратном пути тоже.
2. Как искать инетерсные места.
Пишу в поиске на карте: "достопримечательность", фильтрую по рейтингу, что бы карта не превратилась в кашу и смотрю с рейтингом от 4.5, например.
Выбираю по двум принципам: то что точно нужно посмотреть и то, что можно посмотреть, по дороге, с учетом необходимых привалов для разминки ног и лап.
Если локация проходит первичный отсев, дальше я читаю обзоры, смотрю видео и собираю достаточное количество информации для принятия решения. Я еще внимательно изучаю на предмет возможности посещения с собакой.
Чем дальше локация от маршрута, тем подробнее идет изучение. Часто бывает, что на картах одно, а по свежим данным - закрыто, не работает, не пускают, размыло дорогу и т.д. На маршруте данные часто уточняются у местных.
Хороший пример - Кояшское озеро.
По фото и отзывам, точно стоит посетить. Изначально тут планировалась ночевка. Но в процессе изучения оказалось, что все красивые фото существенно покрашены и выглядит оно в жизни не так, а вот так. Это раз.
Углубляемся. Оказывается заповедник. Вход платный, с собаками нельзя, ходить только гуськом по одной тропинке, ничего руками не трогать, с тропы не сворачивать, палатки только в отведенном месте. Это два. Нам такое не подходит 🙅
Дальше, если места не сильно людные, изучаем карту заправок, магазинов, кафе, аптек, больниц и прочих важных объектов на треке. Если маршрут идет вблизи от цивилизации, то этот момент я пропускаю, но только убедившись, что всего в избытке.
После я переношу маршрут в прекрасное приложение maps.me, скачав карту региона, что бы все работало без сети.
Маршрут построен.
На этом же этапе планируются ориентировочные места стоянок, если это палатка и бронируется номер, если это гостиница.
Тайминг.
Общее время прохождения маршрута рассчитываю с учетом расстояния, сложности, остановок и личного опыта. Всегда закладываю лишний час на каждый день и день на каждую неделю. Если все будет идти четко по графику, в конце у вас будет прекрасный день, когда можно отдыхать и ничего не делать, если нет - у вас есть запас по времени. А если ездить одной машиной и работа всегда с собой, то тайминг отменяется, как у нас. Едем на сколько получится... В лагере будем писать вам письма и работать. Блогинг дело благородное, но не оплачиваемое, так что приходится еще и зарабатывать на него. Не забудьте подписаться, это нас сильно воодушевляет.
Связь.
Заходим сначала на сайт вашего сотового оператора и смотрим карту покрытия сети. Если прием сигнала ниже среднего, считайте, что связи там нет никакой.
Например в Крыму, на въезде, будем покупать местную симку, потому что остальные там не работают. Только МТС вроде бы, в роуминге и дорого.
Посоветуйте хорошего местного оператора, кто знает, пожалуйста.
Этот момент стоит выяснить заранее и учитывать его, например, при выборе места стоянки. Многие едут за уединением и наоборот ищут места, где телефон не ловит. Я его просто выключаю. Но места стоянки предпочитаю выбирать с какой-никакой связью, если есть такая опция.
Припасы, снаряжение, автомобиль.
Очевидная тема, углубляться не буду. Надеюсь все понимают, что нужно одеваться по погоде и по местности, брать с собой достаточно еды и воды, ехать на исправном автомобиле с аптечкой, запаской и прочим.
Но хочу сделать один очень важный и не всем очевидный акцент.
Чем дальше вы от цивилизации, тем больше "лишнего" должно быть в машине.
Это касается и одежды и припасов. Расчитывать нужно не на идеальное время прохождения маршрута, а на время, за которое вы сможете дойти пешком до помощи или дождаться ее, в экстренной ситуации. Вода, еда, тепло, этого всегда должно быть с запасом.
Собственно это основное, что я учитываю всегда. Дальше идут уже нюансы в зависимости от сложности и продолжительности маршрута.
Подскажите, пожалуйста, хорошую оффлайн карту, как maps.me, с возможностью полноценной записи трека и его хранения.
Друзья, спасибо, что дочитали, не забывайте про лайки и репосты, иначе дзен никому не показывает статьи. Дополняйте в комментариях, что бы материал был еще полезнее.