Всем привет!
Знаменитый советский автобус ЛиАЗ-677, о котором я писал здесь, имел целый ряд модификаций, конструктивно почти не отличавшихся от него. Но среди них особняком стоит его «укороченный» собрат, выпуск которого пробовали наладить в Кургане – КавЗ-3100, или «Сибирь». О нем-то я сегодня и расскажу.
Надо сказать, что наш герой не является полным аналогом 677го: он начал разрабатываться раньше и без оглядки на работу машиностроителей из Ликино-Дулево. Тем не менее, во внешнем виде угадывается много общего с советской легендой: форма кузова, двигатель спереди и две широкие двери для пассажиров.
Однако на этом сходства двух автобусов заканчиваются. КАвЗ-3100 отличался в первую очередь относительно коротким кузовом, светотехникой и двигателем от ЗИЛ-130, объемом 6 л и мощностью 150 л. с.
Салон тоже отличается: мало того, что число мест сократилось, дополнительное сидение появилось на задней накопительной площадке, а оформление сидений стало другим:
Первые опытные автобусы этой модели появились в 1963 г. и стали испытываться на сибирских дорогах. К 1969 же г. удалось максимально унифицировать машину с уже запущенным в серию ликинским автобусом, и тогда стал решаться вопрос о серийном выпуске прогрессивной курганской машины. Но производственные мощности Курганского автозавода не позволяли быстро освоить выпуск: предприятие было загружено производством КАвЗ-651 и подготовкой к запуску КАвЗ-685. Все же в 70х удалось выпустить небольшую партию автобусов, один из которых представлялся на выставке «Автосервис-73».
До 1976 г. было выпущено 20 автобусов, почти все из которых отправились в Курган. После этого эксперимент с КАвЗ-3100 закончился. По одной из версий, Завод им. Лихачева, чьим двигателем оснащался автобус, отказался поставлять туда большие партии моторов, а по другой – наверху посчитали, что выпуск похожего на ЛиАЗ-677 автобуса лишний, и лучше увеличить выпуск автобусов в Ликино-Дулево.
Как бы то ни было, все выпущенные КАвЗ-3100 проработали в городе до 80х гг., после чего были списаны. И канул бы несостоявшийся прогрессивный курганский автобус в Лету, если бы в середине 2010х гг. недалеко от Кургана не был обнаружен сарай, сделанный из списанной «Сибири». Его удалось выкупить и отправить на реставрацию в Ликино-Дулево.
Хочется надеяться, что процесс дойдет до своего логического завершения, и КАвЗ-3100 будет радовать любителей ретро-транспорта. Все-таки этот автобус по-своему уникален, а его находку можно назвать чудом: модель все-таки экспериментальная, а такие находить и восстанавливать получается крайне редко.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!