В отечественной автомобильной промышленности продолжается какой-то парад возрождения. Сначала было объявлено о том, что теперь уже бывший завод Renault в Москве снова начнёт выпускать машины под брендом «Москвич».
Теперь больше. Вчера глава Минпромторга РФ Денис Мантуров признался, что в ближайших планах так же есть воскрешение «Победы» и «Волги».
Правда, он не исключил, что производство будет развернуто на разных площадках. То есть, если новую «Волгу» начнут выпускать на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, то «Победа» может отойти УАЗу или тому же «Москвичу», например.
Или появится Лада Победа, скажем.
Здесь надо отметить, что сейчас обе торговые марки принадлежат Группе ГАЗ. Вот только если «Волга» всегда оставалась в домашних стенах, то «Победу» и «Чайку» пришлось выкупать в 2009 году у предпринимателя из Петербурга.
Оба названия ГАЗ потерял в лихие 90-е.
Но какими же будут новые «Волги» и «Победы»?
Здесь нужно начать с того, что Группе ГАЗ сейчас крайне важно чем-то загрузить свои простаивающие мощности в Нижнем Новгороде.
Да, если кто-то забыл, то уже несколько лет в соседних с «Газелями» цехах немцы организовали сборку Фольксвагенов и Шкоды.
Но эти цеха простаивают вот уже три месяца. Концерн WV старается всячески избавиться от рабочих, трудившихся на сборке «Кароков» и «Октавий». За увольнение по собственному желанию предлагают выплатить сразу 6 зарплат!
Трудилось на немцев порядка 200 нижегородцев.
Совершенно точно можно сказать, что никакой «чёрной» сборки тех же Фольксвагенов ждать не стоит. Это слишком сложно. Нужно искать детали обходными путями. Да и называть машины из Германии «Волгой» или «Победой» было бы странно, как минимум.
Наработок по своим собственным легковушкам у Группы ГАЗ точно нет. Там вообще не рассматривали вариант с возрождением «Волги», например.
Что же тогда делать?
Уже была новость о том, что в проекте возрождения «Москвича» могут помочь китайские компании, которые не прочь ещё больше зайти на российский рынок.
Не исключу, что в Нижнем Новгороде эта история повториться. Вот такой опыт у ГАЗа уже был, когда под брендом Volga Saiber выпускалась лицензионная копия американского автомобиля.
Впрочем, вариант с разработкой полностью своей машины тоже отрицать не буду. Но это очень трудоёмко и дорого. История лет на пять, если не больше. Стоит ли оно того?
Может быть проще действительно быстро договориться с китайцами?
Советую посмотреть:
Современную «Буханку» всё-таки соберут. К 100-летнему юбилею СССР
Torres — новый и породистый корейский внедорожник за 1,2 миллиона рублей. Ждём в России?
Уже скоро в РФ могут начать отбирать машины у злостных нарушителей ПДД. Наконец-то?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!