История создания ГАЗ-66 начинается ещё с 1957 года, но тогда не нашёлся подходящий двигатель и производство развернули только в 1964 году. Но все же сегодня не об истории создания.
Так все же чем же так насолила советским военным шишига? Все достаточно просто!
С началом боевых действий в Афганистане ГАЗ-66 не остался в стороне и большими партиями отправлялся на войну и оказался максимально непригодным.
Самое основное это двигатель у которого в условиях гор сильно увеличивался и без того не малый аппетит и падала мощность, но если с большим расходом в СССР не возникало особого дифицита, то проблемма недостаточной мощности оказалась очень существенной.
Не менее важным фактом оказался и тот факт что грузовик имел достаточно высокий центр тяжести а колёсная база в 4 колеса не давала достаточной устойчивости в условиях афганский гор.
Так же бескапотная компановка повлияла на безопасность водителя, дело в том, что передние колеса автомобиля расположены прямо под сиденьями кабины и при наезде на мину вероятность выжить сводилась к нулю, в отличии от тех же Уралов и Кразов на которых был так называемый «метр жизни»
В итоге практические испытания ГАЗ-66 не прошёл и от него отказались.
Но в сельском хозяйстве грузовик все же был востребован, и выпускался до 1999 года.