Друзья, привет! Совсем недавно мы брали интервью у нашего самого отбитого тойотовода в коллективе, как раз насчёт праворульных машин. Прочитать можно здесь. Мы увидели, что тема нашим читателям интересна и близка, потому решили ещё немного дополнить наше повествование про косой руль.
До прошлого года импорт подержанных праворульных машин из Японии сокращался, это мы все знаем и описали в нашей предыдущей статье. Но дефицит новых автомобилей и нововведения, позволяющие не устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС, спровоцировали рост интереса к праворульным машинам, а мы не можем не порассуждать на эту тему.
Что с поставками продержанных машин из Японии?
Нестабильные условия логистики и давление от санкций осложняют покупку японских машин с пробегом, но укрепляющийся рубль делает цены на данный сегмент более привлекательным. А это значит, что шансы ещё есть!
Цены на праворульные и леворульные машины одинаковые?
До 2008 года, пока не ввели заградительные пошлины на поддержанные автомобили, рынок праворульных автомобилей был крайне интересен, поскольку аналогичные модели с правым и левым рулём имели значительную разницу в комплектациях в пользу автомобилей с Японии.
После 2008 года пошлины и рост интереса к сегменту праворульных автомобилей создали ситуацию, в которой цена на аналогичные модели стала одинаковой, а в некоторых случаях, как ни парадоксально, праворульный автомобиль стал стоит дороже. Как Вам такое?
Случится ли рост поставок машин из Японии?
Как правило, праворульный сегмент особенно сильно развит на Дальнем Востоке. Это обуславливается тем, что местные жители руководствуются следующим принципом: лучше купить праворукого японца с пробегом, чем новую аналогичную машину на левом руле (и это при том, что цена будет одинаковой!) Возможно, этот принцип можно подвергнуть сомнению, но многие представители Приморья убеждены, что даже современные модели, которые поставляются и на Японский, и на Российский рынок, отличаются.
А ещё на Дальнем Востоке нет такого изобилия дилерских центов, как в Москве, Петербурге и чуть более удобных для путешествий регионах. В условиях, где модельный ряд новых автомобилей сокращается, а цены на оставшиеся модели повышаются, есть шанс, что на Дальнем Востоке доля рынка праворульных машин будет расти (хотя куда уж?)
Будет ли пополняться автомобильный рынок праворульными японцами в Европейской части России?
Думать о том, что и в Европейской части России эти машины будут занимать укрепляющуюся долю рынка, крайне самонадеянно. Сложность с запасными частями и обслуживанием затрудняет светлое и прекрасное владение этими автомобилями. А также ситуацию усложняет устоявшаяся культура покупки нового автомобиля или, как альтернатива, с небольшим пробегом. Всё это делает приобретение праворульной техники делом сложным и трудоёмким. А иногда и вовсе бессмысленным.
