Наши дорогие читатели буквально завалили нас вопросами на тему: почему цены на мотоциклы остаются стабильно высокими при условии, что курс доллара ощутимо упал? Для того, чтобы каждый получил ответ на свой вопрос, мы подготовили специальный материал, который поможет каждому разобраться в этом вопросе.
На всякий случай, кто попал сюда впервые – ранее мы рассказывали о том, из чего складывается цена на мотоциклы и почему она изменилась, а также обсуждали непростую ситуацию на российском рынке мототехники, и, в заключении, успели поговорить о том, почему приобрести сейчас мотоцикл – мягко говоря, дорого.
Давайте вместе разберемся в данном вопросе, который волнует всех нас в последнее время: что будет дальше? Станет ли все снова как прежде или станет гораздо лучше, а может, наоборот, хуже. Как быть в столь турбулентной ситуации?
Не курсом единым
В последние недели мир стремительно меняется. Тот мир, в котором мы жили в последние 10 лет стал стремительно преображаться и превращаться в новую реальность, новую действительность. Сложно сказать, станет хуже или лучше, но одно можно заключить точно: как прежде уже не будет никогда.
По состоянию на 26.05 – официальный курс доллара 56,29 рубля за штуку, т.е. самый низкий за почти 10 лет. Однако можно ли действительно купить доллар за такую стоимость? Нет, потому что дестабилизация рынка такова, что купить доллар за эту цену попросту невозможно. В банках курс обмена валюты примерно 68 рублей за доллар, что ощутимо больше чем официальный курс ЦБ.
Мы ранее уже писали в одной из наших статей, как складывается стоимость мотоцикла. И его базовая стоимость – цена производителя, которая, что неудивительно, в валюте. Вся техника покупалась за доллары или евро, а таможенное оформление и вовсе происходило строго в долларах. А так как вся техника закупалась по старому курсу – подешеветь из-за обвала доллара уже купленная техника не могла.
То же касается и доставки мотоциклов до покупателя: доставка нередко оплачивается в валюте, поскольку перевозки морем или на автовозе через Европу сложно оплатить рублями. Но, тем не менее, курс стал ниже, а потому в будущем, когда наладятся поставки мототехники, она будет несколько дешевле.
Проблема в другом
На самом деле конечная цена мототехники не так уж и сильно зависит от курса доллара. В чем смысл иметь курс «доллар по 30» если купить и привезти технику за эти самые доллары сейчас невозможно? Многие европейские и американские компании приостановили свою деятельность на территории РФ, пока не стабилизируется общемировая обстановка. А это значит, что привезти новые мотоциклы «в белую» невозможно.
К счастью, был принят закон о параллельном импорте, который позволит приобретать технику в обход импортёров и официальных дистрибьюторов. У нас есть материал на эту тему, советуем ознакомиться, чтобы представлять себе, что ждет нас впереди. Если коротко, то возможно скоро можно будет снова ввозить импортную технику, которая к тому же еще и, возможно, будет дешевле, чем сейчас.
Так вот, помимо долларовых вопросов, есть еще и количественный вопрос. Пока что не понятно, когда будут новые поставки мотоциклов и будут ли они вообще, потому на многие типы техники стоят «заградительные» цены, которые призваны позволить дилерам не распродать свой склад за несколько дней «под чистую». Дилеры идут на это, чтобы не потерять сотрудников, которые в случае отсутствия техники не смогут получать зарплату и кормить свои семьи.
Сейчас мы активно ищем возможности привозить альтернативную технику из дружественных стран, чтобы заполнить потребность российских мотоциклистов. На бумаге это просто, а в реальности мы сталкиваемся с большим количеством сложностей. Изменилась ситуация с доставкой, усложнилось взаимодействие с поставщиками и с представительствами брендов.
Словом, ситуация не так проста, как кажется. Сейчас цены постепенно снижаются, рынок «устаканивается» и возвращается в нормальное русло. Но как долго нам будет хватать запаса техники, который у нас есть? Какой шанс, что зимой ни у кого в России нельзя будет купить новый снегоход канадского бренда? Неизвестно.
Ну и вишенка на торте – необходимо понимать, что резкий рост рубля по отношению к доллару, который произошел в течение последних месяцев, не привел к пропорциональному снижению себестоимости производства самой техники, потому что выросли еще и другие факторы, которые непосредственно определяют конечную цену продукта. Данная часть относится конкретно к новым мотоциклам вроде CFMOTO, которые тоже несколько подскочили в цене после начала кризиса.
Хотя бы просто потому, что выросла сама первоначальная цена, по которой завод-изготовитель продает свой товар. Это связано в первую очередь с общемировой инфляцией, а также с ростом цен на сырьё и энергоносители. Более того, кратно увеличилась стоимость логистики из-за сокращения количества игроков на этом рынке, а также изменились ставки для банковских займов, благодаря которым функционируют практически все производственные мощности в мире.
В итоге получается, что курс доллара - не очень то и причем. Основная цена все-таки складывается из производства и доставки, которые в свою очередь зависят не только от того, за сколько рублей можно купить один доллар.
Вместо итога
Ни у кого нет цели разорить простого покупателя. Есть цель – сохранить бизнес, пережить кризис и продолжать радовать любителей мототехники новыми мотоциклами, квадроциклами, багги и прочей техникой. Не даром многие люди предпочитают покупать новую технику из салона, а не везти самому или приобретать с рук.
Дилер дает большое количество гарантий качества техники, помогает с постпродажным обслуживанием, решает множество сложностей еще на этапе поставки мототехники. И благодаря этому клиент может не беспокоиться за то, как и где он будет приобретать новый мотоцикл: дилер берет львиную долю забот по приобретении и реализации техники.
Очень расстраивает популярное в последнее время мнение о том, что «дилеры хотят нажиться». Зачем нам это, в чем выгода потерять доверие клиентов из-за сиюминутной выгоды? Мы просто хотим выжить и продолжить быть надежным партнером мотоциклистов и квадроциклистов по всей России. Хотите верьте, хотите нет – но мы все в одной лодке и должны справиться вместе.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал – будет интересно! Не забудьте поставить лайк, нам будет приятно ❤
Вам понравится:
#moto #motorcycle #dollar #мото #авто #мотоцикл #доллар #курс #цены #политика