Лето пришло, а вы все еще без палатки?
Зря. С нынешними ценами, палатка это уже не прихоть, а разумная инвестиция в недвижимость. Правда цены такие, что впору ипотеки оформлять на некоторые образцы ...
Ну да ладно, не все так плохо. В крайнем случае, всегда можно шалаш построить, как в детстве или землянку вырыть.
Кто в палатке никогда не жил и считает, что палатка это что-то ужасно некомфортное, для каких-то совсем бюджетных туристов, у которых нет денег даже на хостел, это в корне не верно. Хотя и такие тоже есть. Современное именитое туристическое оборудование стоит столько, что можно в хороших гостиницах останавливаться, дешевле будет. Уровень комфорта зависит от вашей фантазии и бюджета. Кемпинговое оборудование давно позволяет жить с комфортом. Тут вам и огромные палатки, и свет, и туалет, и душ, и кондиционер, если совсем заморочиться.
Для понимания под каким углом я буду смотреть на данный вопрос, стоит немного прояснить свою позицию по поводу палаток. Я не отношу себя к категории туристов, которые принципиально живут в палатках, надо и не надо. Я считаю, что палатка это прекрасный аргумент остановиться там, где других вариантов нет. Если же я вблизи от цивилизации и рядом есть гостинца, в которую пускают с пёсом, с радостью воспользуюсь благами цивилизации. Кроме того, у меня оборудовано спальное место в машине. Так что про зимние палатки ни слова не будет, зимой я сплю в машине с включённым сухим феном)
Статья будет больше личным мнением, чем научной работой с исчерпывавшим списком всех известных человечеству вариантов. Будет полезна новичкам в туризме, чтобы определиться с отправными точками в выборе палатки. Не забывайте, что вы всегда можете дополнить ее своими комментариями, что бы сделать более полезной для следующего читателя.
Итак, основные виды палаток по моей личной классификации:
1. Пешеход.
Трекинговые палатки. В приоритете надежность, ремонтопригодность и вес. Комфорт тут не на первом месте. Если вам пешком в горы, то это ваш вариант. Классные брендовые образцы стоят как крыло от самолета. Но когда идешь сам, пешком по тундре, экономить не стоит. В общем, если вы пешком, далеко от цивилизации, готовьтесь существенно обрушить семейный бюджет. Бывают конечно и китайские аналоги в разы дешевле, но для серьезных маршрутов это сомнительный вариант...
Если вы совсем новичок, маршрут простой и в случае чего, вы можете с него сойти и оказаться в цивилизации достаточно быстро - палатка за 60К тоже не ваш вариант, стоит начать с чего-то бюджетного.
2. Автотурист.
Кемпинговые палатки. Большие, тяжелые, объёмные палатки, рассчитанные на долгое проживание. Тут вам и несколько комнат и огромный тамбур и потолок под 2 метра. Носить в руках такую палатку то еще приключение, места она занимает много, весит много... Если вы семьей на море на неделю на машине, то это ваш вариант.
У меня такая есть. Урвал в декатлоне в этом году до того, как они умножили все цены на 2. Я же говорил выше, что это классная инвестиция, 100% прибыли за неделю.
3. Ни туда, ни сюда.
Туристические палатки. Для первого знакомства с палаткой - идеальный вариант. Стоит дешево, собирается просто, места занимает не много, всегда можно продать на авито, если не пошло.
Это палатки среднего размера, которые и в трекинг никто не возьмет, и кемпинговой ее назвать язык не поворачивается. Двухместные, трехместные, с низким потолком, чисто поспать. У меня кстати такая одна есть. Из плюсов могу отметить ее относительно небольшие габариты, что удобно на неровном рельефе, где нет пары лишних квадратных метров ровной поверхности, что бы развернуть шатер. Так же эти палатки более ветроустойчивы. Я в такой прожил на Кольском 2 недели. Если стоит нормальный лагерь, а в палатке только спать, вариант более чем достойный.
4. Палатки на крышу автомобиля.
Сразу скажу, такой у меня нет и никогда не было. Даже вживую не видел. Теоретически, задумываясь о таком варианте, приходит в голову только одна мысль: маркетологи молодцы.
Практического применения данной конструкции в своих поездках не вижу никакого.
Во-первых, крыша у меня это второй багажник, от которого я не готов избавляться и возить запаску и вонючие канистры в салоне.
Во-вторых, лишний вес на крыше, который никуда не денешь, что плохо влияет на центр тяжести и крены. Да, по трассе это не принципиально, может только расход на литр увеличится. Но вот в горах, когда итак идешь с боковым креном по траве, в которой не видно камней...
В-третьих, цена. Даже дешевые варианты - 50 000 +. Что говорить о тех самых, которые мы все видели на ютубе на новеньких вранглерах в США...
В-четвертых, собаку куда мне деть? Привязать за дерево на ночь или каждый раз, когда ей надо в кустики спускать/поднимать?!
И главный вопрос: зачем?! Если у вас такая есть или была и вы нашли ей применение, поделитесь, может и мне такая нужна. По факту, мне кажется, что это чистый маркетинг, вроде как не на земле, вроде как безопаснее, вроде как наверху комфортнее, быстро складывается/раскладывается и т.д. Но выглядит, надо сказать, круто)))
5. Всякие специфические и узкоспециализированные палатки, о которых я ничего не знаю.
6. Экстремальные палатки. Палатки, которе вам не нужны. Те, кому нужны это не читают, они сейчас на утренней пробежке на вершину Эльбруса и обратно.
Главное на что нужно обратить внимание, при выборе палатки.
Итак, мы с вами определились для чего вам палатка. Дальше, в зависимости от региона смотрим на ветрозащиту, материал дуг, водонепроницаемость и вентиляцию.
По-порядку.
1. Ветрозащита. Тут с запасом, на всякий случай, не всегда получится. Ветрозащита достигается за счет аэродинамики, растяжек и прочности дуг. А это в свою очередь может повлиять на цену и габариты. Идем на специализированные сайты, смотрим прогноз погоды, силу ветра в регионе и выбираем палатку, которая его выдерживает. На любом нормальном сайте эти данные указаны.
2. Материал дуг. Обычно это фиберглас (стекловолокно), алюминий или карбон. Фиберглас самый бюджетный вариант, самый тяжелый и самый хрупкий. Если вам раз в год на 2 дня в соседний лесок, нормальный вариант. Если эксплуатация активная и в суровых условиях, точно нет. Они, кстати, практически не ремонтируются. Алюминий - отличный легкий надежный вариант, но используется уже в палатках уровнем выше, а соотвественно дороже. Карбон - для тех у кого куча денег дома плесневеть начала и надо срочно тратить.
3. Водонепроницаемость. Измеряется в мм водного столба. И тут маркетологи постарались как с видеокамерами. Чем больше мегапикселей, тем лучше покупают, хотя снимать может ужасно. С водонепроницаемостью такая же история. На алиекспрессе вы найдете за 3 копейки и 5 000 и 10 000 мм даже. Это маркетинговые данные, которые помогают продавать. Любая дорогая палатка с водонепроницаемостью 2000 мм легко выдерживает многодневные дожди.
Смотреть больше надо на материал тента и пропитку. Самые популярные материалы для тента - нейлон и полиэстер.
Пропитка - полиуретан или силикон. Полиуретан дешевле, но тяжелее и менее надежный, за счет того, что не проникает в ткань, а просто наносится сверху. Соответсвенно может растрескаться на солнце просто. Силикон - дороже, легче и долговечнее. Самый топ - трехслойная силиконовая пропитка.
Если вам не в сезон дождей на экватор, а на случай случайного дождика, подойдет практически любая современная палатка. Если переживаете, возьмите флакон с обувной пропиткой антидождь, если где-то все же будет подтекать.
4. Вентиляция. Не забываем о свежем воздухе, чем жарче, тем больше должно быть отверстий для вентиляции и они должны быть с москитными стеками, как и вход в палатку!
5. Чуть не забыл -дно палатки. Полиэтиленовое дешевое дно на камнях живет не долго. Не экономьте, если устанавливаться будет на сложный рельеф и часто.
Это основная информация, которая послужит фундаментом при будущем выборе палатки. Дальше придется изучать вопрос детальнее, в зависимости от специфики ваших потребностей.
Спасибо, что дочитали до конца и подписались)))
