Всем привет!
Сегодня мы разберемся, какие сюрпризы преподносит покупка Лады Весты: какие поломки могут быть в ближайшие пару лет и конечно узнаем ресурс этого автомобиля.
Начнем с того, что Лада Веста - это настоящий прорыв Тольяттинского завода по производству всеми нами любимого автоваза.
И да машина действительно удалась на славу, правда не без помощи маркетологов, которые выжили из этой модели все соки. Веста одновременно и семейная и спортивная и вездеходная машина, по крайне мере, так ее презентуют. И доля правды в этом есть.
LADA VESTA
Будем рассматривать самый мощный мотор 1.8 литра со 122 лошадиными силами. Расход топлива 11-12.5 литров в городе и около 6.5 за городом соответственно.
Двигатель 21179 (он же 179 мотор):
К плюсам:
- имеет особенность для изменения фаз распределения газа;
- облегченные и увеличенные впускные и выпускные клапаны;
- хорошие характеристики для набора скорости и обгона.
К минусам:
- Достаточно прожорлив (масло, бензин);
- При обрыве ремней, загинает клапана;
- Очень шумный;
- Ресурсы моторов.
Мотор ВАЗ 21129
Самый слабый и самый надежный двигатель у весты на сегодняшний день. При своевременном обслуживании мотор без проблем проедет 150 тыс. километров и вполне может проехать отметку в 200 тысяч километров без особых вмешательств в двигатель. Но все это, при учете своевременного ТО, смены всех жидкостей. Расходом масла движок не страдает, а его экономичности можно только позавидовать 6.7 -7.5 в городе и 5.8 - 6.4 по трассе.
Мотор ВАЗ 21179
Имеет низкую надежность, и сильно сжирает масло. Примерный километраж мотора составляет 100-150 тыс. Однако бывает, что мотор отходит 150-250 тыс. км, но без расточки и капиталки там не обошлось.
В плюс этим мотором можно добавить, то что запчасти на них в сравнение с конкурентами дешевые и ремонт можно производить чуть ли не самим.
Что может вас побеспокоить/порадовать в автомобиле за пару лет:
Начнем с хорошего: просторный салон и багажник - идеально подходит для семейного человека. Потрясающий дизайн, входит в топ 5 моих любимых дизайнов автомобилей. Клиренс у машины отличный и вы можете смело не боятся бордюров. Хорошая система стабилизации, стабилизирует машину очень быстро и уверенно. Если брать более слабый 129 мотор, то надежность и экономичность - ваше второе имя. Если говорить о 179, то тут уже могут возникнуть проблемки, однако вы получите более динамичную весту. Правда эту динамику вы почувствуете после 4100 тысяч оборотов, поэтому это какой-то сомнительный плюс.
Из минусов: хочу отметить затупочный робот, который будет постоянно тревожить ваши нервы своим дерганьем при переключениях и на светофорах, особенно в пробке. Тормозов хватает, но если вы любитель погонять - то тормоза нужно будет менять часто, а их эффективность вам не особо подойдет. Очень быстро стираются колодки, поэтому запасайтесь новыми тормозами. Если сравнивать мощную весту и любую другую иномарку, мы получаем - слабую динамику для 1.8 мотора, не очень приятные материалы, как на вид, так и на ощупь и просто отвратительную сборку с гигантскими зазорами. И лично меня, беспокоил постоянный рев мотора, даже на небольших оборотах.
Подведения итогов:
Если вы собираетесь брать весту - берите на 1.6 моторе, с ним вы обойдете много бед стороной, единственное, что вы можете потерять, так это динамику, но потеря не существенная. К роботу придется просто привыкнуть. Но за что мне нравится лады - они просто созданы для наших дорог. Хорошая подвеска плюс высокий клиренс делают из этой машины чуть ли не семейный внедорожник, готовый пройти любое испытание. Как семейный автомобиль, машинка, что надо, да и частично как проходимый автомобиль она подходит, но вот спортивная динамика и покорение бездорожья - уж точно не про нее.
Пишите ваше мнение в комментариях. Обязательно подписывайтесь, чтобы читать новые публикации первыми!
Всем удачи!