Найти в Дзене

Казанский ход и Меленковская ЖД

Казанский ход Казанский ход Транссиба проходит по югу Владимирской области, не задевая никаких городов, кроме Мурома. Железная дорога двухпутная электрифицированная, скоростного пассажирского движения на ней нет. Вековка – станция стыкования. К Москве электрификация постоянным током, к Мурому – переменным. Пассажиры пригородных поездов совершают на Вековке пересадку, так как по обе стороны от нее работают разные электрички. То же и с высотой платформ на станциях. В сторону Москвы все платформы высокие 1100 мм, в сторону Мурома – низкие 200 мм. На самой Вековке несколько островных платформ, но все они низкие. У электричек есть два постоянных маршрута: Черусти – Вековка и Вековка – Муром, все рейсы едут со всеми остановками. Меленковская ЖД Меленковская ЖД является ответвлением от Казанского хода на станции Бутылицы. Сейчас от Меленковской ЖД сохранился только 6,5 км до военной базы в Злобино, этот участок находится в непригодном для пассажирского движения состоянии. Остальные 12 км желе
Оглавление

Казанский ход

Казанский ход Транссиба проходит по югу Владимирской области, не задевая никаких городов, кроме Мурома. Железная дорога двухпутная электрифицированная, скоростного пассажирского движения на ней нет.

Вековка – станция стыкования. К Москве электрификация постоянным током, к Мурому – переменным. Пассажиры пригородных поездов совершают на Вековке пересадку, так как по обе стороны от нее работают разные электрички.

То же и с высотой платформ на станциях. В сторону Москвы все платформы высокие 1100 мм, в сторону Мурома – низкие 200 мм. На самой Вековке несколько островных платформ, но все они низкие.

У электричек есть два постоянных маршрута: Черусти – Вековка и Вековка – Муром, все рейсы едут со всеми остановками.

Меленковская ЖД

Меленковская ЖД является ответвлением от Казанского хода на станции Бутылицы.

Сейчас от Меленковской ЖД сохранился только 6,5 км до военной базы в Злобино, этот участок находится в непригодном для пассажирского движения состоянии. Остальные 12 км железной дороги до Меленков разобраны.

Что делать?

  • Во-первых, электричкам Казанского хода нужно присвоить маршрутную нумерацию, маршрут Черусти – Вековка станет "Ч" в честь Черустей, а Вековка – Муром станет "П" в честь переменнотоковой электрификации (буквы "М" и "В" уже заняты на других маршрутах).
  • Во-вторых, на маршрут Вековка – Муром нужны низкопольные короткие электрички, пассажиропоток там небольшой. Подошел бы и ЭП5ДА, но сами понимаете, поезд только на стадии макета находится, и проект весьма неудачный ввиду слишком высокого (650 мм в низкопольной части и 1300 мм над тележками) пола для низкопольного поезда (нужно что-то вроде Sm4 с высотой пола 580 мм и над тележкой 1100 мм). В самой Вековке одна из островных платформ должна быть приспособлена для приема высокопольных поездов из Черустей.
ЭП5ДА (Источник: https://oko-planet.su/science/sciencenews/523087-model-noveyshey-nizkopolnoy-elektrichki-ep5da.html)
ЭП5ДА (Источник: https://oko-planet.su/science/sciencenews/523087-model-noveyshey-nizkopolnoy-elektrichki-ep5da.html)
  • В-третьих, восстановить Меленковскую ЖД полностью, чтобы поезда могли по ней ехать не медленнее 80 км/ч на прямых участках. Будет запущен маршрут "Б" (в честь Бутылиц) Меленки – Муром. На этот маршрут нужен отдельный низкопольный дизель-поезд.

Поезда маршрута "Б" будут работать по следующей схеме:

Утром поезд выезжает из Меленков, прибывает в Муром, затем оттуда в Ковров, из Коврова в Судогду, из Судогды в Ковров, из Коврова в Муром и из Мурома в Меленки. То есть, этот же поезд будет задействован в маршрутах "М" и "С". И наоборот, поезд из Коврова будет днем ездить до Меленков.

Как все это будет выглядеть на схеме.
Как все это будет выглядеть на схеме.

#поезда #низкопольные поезда #средние платформы #железная дорога