Что такое "Модель-Эталон"? | Уникальная Газель из кабинета директора Агата

Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости канала. Я рад приветствовать вас на страничке нового материала, в рамках которого будет рассказана история уникальной модели из недалекого прошлого, когда в России еще существовала "модельная" промышленность.

Обязан напомнить, что на канале "Сектор моделизма" мы часто обсуждаем не только масштабные модели, сделанные в нашей стране, но и делимся информацией о тонкостях изготовления моделек. Особенно часто я поднимаю тему, связанную с заводами в городе Саратов (ПО Тантал) и Маркс (ЗАО Агат - НПФ Моссар).

К примеру, мы вели речь о чертежах на различные модели, разработанные на Тантале. Эти бумаги, найденные мародерами или задарма полученные барыгами, имеют значительную историческую ценность и до недавнего времени продавались на Мешке и Авито. Среди них была документация и на модель Заз 968 А16...

Ссылки на упомянутые материалы я размещу в самом конце, а сейчас давайте приступим к очередному погружению в историю производства масштабных копий автомобилей в нашем отечестве.

Вы же помните про видео-репортаж с Моссара? Этот ролик, произведенный местными корреспондентами и прочими деятелями СМИ, крайне ценен для нас - интересующихся моделями от Агата. Так вот, на последних секундах нам представляется возможным увидеть некий стеклянный стеллаж, на полках которого стоят типичные "новоделы". Они явно новые, но без коробок, однако есть кое-что вместо коробок. Приглядитесь - к каждой модели на ниточку привязана некая карточка...

Интрига, как говорится, запущена. Но поберегите нервишки. Вы лучше свежим взглядом повглядывайтесь в эти снимки, вдруг чего заметите. Я, к примеру, только сейчас обратил внимание на Газ 2402 на подставке в исполнении для ОАО Лукойл. Видите ее? Если нет, то скоро я покажу ее вам очень и очень близко.

Итак, загадка про карточки была для меня загадкой до недавнего времени... Заметил я их и начал размышлять... Вот что там могло быть написано? Ну, название машинки, ну, наименование модификации... Допустим, но что еще? Тираж? Или молитва "Отче наш"?

Давайте посмотрим вместе - пока дают. А дают нам сегодня модель Газель ДПС, которую, судя по всему, изъяли прямо с этого стеллажа, который, как я узнал позже, находился в кабинете важного для НПФ "Моссар" человека.

Вашему внимаю - Газель ДПС и эта самая карточка.

Разгадка загадки такова: карточка эта представляет собой вполне официальный документ, подтверждающий согласование "наличия и размещения тампопечати" на кузове машинки.

Ну что, и кто-то после этого будет писать про "ляпали что угодно и куда угодно"? Нет, друзья, всё заверялось высшими чинами, которым, конечно, кхм, было немного...фиолетово. Идут машинки пока заказ есть - и дай Бог. А вот после июля 2012-го заказа, извините, не нашлось - машинки дяденьки с тех пор не согласовывают.

Из карточки мы также можем узнать, что данная модификация на Газелях появилась в 2010-м году. В целом, модель на фото является Эталоном, то есть на нее, полагаю, должны были ориентироваться при нанесении тамповок. Но почему тогда эти "эталоны" жили в кабинете, а не стояли в цеху? Вот вам и камешек в огород "лепили что хотели". Делайте выводы. Еще обращу ваше внимание, что карточка привязана на узел за раму и рессору.

Вот такая модель. Вот такая история. А история эта в том числе в ваших руках, ведь Газель сейчас находится в продаже - она выставлена на аукцион с 1-го рубля (жмите на ссылку). Там можно увидеть фотографии с остальных ракурсов, а также поучаствовать в торгах при желании. Мое нынешнее положение заставляет расставлять приоритеты, а выставление модели с 1-го рубля позволяет мне не войти в разряд "барыг", ведь покупатель сам определит стоимость.

Если ваши финансы (как и мои) поют романсы, а, возможно, вы просто не фанат подобных раритетов - то предлагаю к прочтению упомянутые материалы: чертежи, инструменты и репортаж.