На Дальнем Востоке в мае заказы подержанных японских машин достигли рекордных объемов. Участники рынка отмечают, что такого спроса не было даже в 2008 году, когда россияне старались успеть купить праворульный автомобиль до резкого повышения ввозных пошлин. Причина тому — укрепление курса рубля.
Ситуацию описывает Интерфакс, опросивший нескольких дальневосточных предпринимателей, которые специализируются на ввозе в страну подержанных иномарок. Один из бизнесменов рассказывает, что «россияне скупают все подряд» — и дорогие машины, и представителей среднего ценового сегмента. Из-за недавних изменений курса рубля, для наших соотечественников японские автомобили резко подешевели. Кроме того, в самой Стране восходящего солнца снизилась стоимость машин с пробегом, в особенности моделей с большим объемом двигателя. При этом продажи «прулей» внутри России несколько упали.
Руководитель занимающейся покупкой автомобилей на аукционах в Японии компании Carwin Дмитрий Забора так описывает ситуацию: «Обращений, наверное, даже больше, чем в 2008 году, когда повышались таможенные пошлины на иномарки». Его компания даже приостановила оформление новых заявок, чтобы справится с уже имеющимся объемом поставок. По словам Забора, больше всего заказов на подержанные машины верхнего ценового сегмента — «Toyota Land Cruiser Prado, дорогие микроавтобусы, автомобили стоимостью примерно от двух миллионов рублей». Виной всему существенная выгода: новый Prado у российского дилера стоит примерно от 8,5 млн, там же, но с пробегом — 5 млн, а на японском аукционе в аналогичном состоянии этот внедорожник можно найти за 3 млн.
Глава Carwin отмечает, что взрывной рост спроса на «прули» начался во второй декаде мая. Ажиотаж впечатляющий, люди буквально «перебивают ставки друг друга». Причем россияне приобретают машины для себя, а не на перепродажу — внутренний рынок подержанных японских автомобилей наоборот упал. Пресс-секретарь портала «Дром» Мария Погребец рассказывает, что по ее данным «Предложение б/у "японок" относительно прошлого месяца выросло 8%, а спрос, напротив, сократился на 8%». При этом средняя цена машин из Японии снизилась за тот же период на 7% до 910 тысяч рублей.
Однако окно возможностей для приобретения подержанного японского автомобиля «по дешевке» закрывается. Помимо начавшегося ослабления курса рубля (иностранная валюта дорожает), резко увеличилась стоимость доставки (и продолжит расти). Причин несколько, но основная — изменения в логистике из-за нежелания крупных перевозчиков работать с Россией. В прошлом году накладные расходы по переправке одной машины из Японии составляли порядка $250, то сейчас они превышают тысячу долларов. Сроки также выросли — вместо месяца доставка занимает порядка семи-девяти недель.
А значит, на аукционе «урвать» иномарку станет радикально сложнее. Внутри России средняя стоимость «прулей» скоро тоже начнет расти. Сейчас большое количество автовладельцев ждут повышения цен, чтобы продать машину. Часть из них заказала автомобиль на текущей волне, часть — купила ранее, когда курсы валют сильно колебались и такое вложение средств выглядело логичным экстренным способом защитить сбережения.