В 1980 году производством дизельного двигателя озаботились на волжском автозаводе. Возникла идея разработать линейку моторов которыми можно было оснастить всё семейство жигулей, причём с учётом только что разрабатывающихся передне приводных моделей, тем более что в этом плане мы так сказать отставали от Европы, да и к тому же любой уважающий себя производитель имел помимо бензинового движка ещё и дизельный.
За решение взялись специалисты из "НАМИ"
от двигателя ВАЗ 2103 планировали взять маховик коленчатый вал и блок цилиндров, остальное же собирались разработать с нуля, однако как по традиций первый блин комом. Собранный мотор показал совсем слабые характеристики такой двигатель установили на ниву и выдавал он всего 45 Л.С.
И проект начали дорабатывать на месте, заменив многие детали на агрегаты от ВАЗ 2108. В результате работ появился силовой агрегат ВАЗ 341 его опробовали на ВАЗ 2155 тот же ВАЗ 2105 только на дизеле.
Характеристики автомобилей ВАЗ 21055:
максимальная скорость - (125 - 145) км/ч;
время разгона от 0 до 100 км/ч - около 23 секунд;
расход топлива на 100 км пути - от 5,5 до 7,5 литров.
1-я официальная модель
на которую ставили дизель был ВАЗ 2145 такой авто выдавал 54 Л.С. Но результат таких работ оказался почти нулём, изначально серийный выпуск планировали на 1985 год потом перенесли его на 1987 год, однако средств хватало только на производство новых LADA SAMARA да и вообще дизелем мало интересовались, всего на дизеле ВАЗ 2145 выпустили 13 000 штук, а ВАЗ 2155 около 500 шт. И история на этом закончилась.
Подписывайтесь на КАНАЛ! ✔ Всё только начинается...
#история создания #ссср #автоваз #дизель