Текст: Андрей Хлыстунов
Журнал "ОХОТА" номер 10 (2022)
На сегодняшний день лодка-болотоход — незаменимая техника для перемещения по болотам, мелководью, ильменям, озерам, рекам и водоемам, изобилующим травой, водорослями, отмелями и камышом. Она позволяет добраться до самых труднодоступных и заветных мест, которые так любит водоплавающая дичь.
Любовь к охоте отец привил нам с братом еще с детства. С 10–12 лет он брал нас на охоту на пушного зверя, болотно-луговую дичь, норную охоту и, конечно, любимую и главную по сей день охоту на водоплавающую дичь. Еще в детстве мы полюбили эти краски осени, закаты и рассветы, запахи и звуки болота, вереницы утиных и гусиных стай в небе. Отец учил нас уважительно относиться к природе, к добываемому зверю и птице, и еще мы усвоили главную истину, что охота начинается задолго до выстрела, она берет начало с долгой и тщательной подготовки, в которой нет мелочей.
В начале был «пихач»
Помимо многочисленной экипировки (чучела, манки, ружья, патроны, маскировка, одежда и прочее), особняком всегда стоял вопрос выбора плавсредства. Начинали мы, как и многие, с резиновых надувных лодок, с «подъездков» (узких плоскодонных деревянных лодок), у которых вместо мотора и весел использовался деревянный шест («пихач») — вещь, до сих пор незаменимая в современной лодке-болотоходе.
За ней будущее
Прогресс не стоял на месте, и в стране стали появляться первые болотоходные лодки и моторы-болотоходы заграничного производства. Никогда не забуду свои эмоции и впечатления, когда впервые увидел и испытал ходовые качества и возможности лодки-болотохода. Тогда мы стопроцентно поняли, что за этой техникой будущее, такая лодка обязана быть и у нас, и она станет незаменимым помощником в организации удачной охоты и рыбалки в труднодоступных водных местах.
Первый мотор
Первым тогда у нас появился мотор мощностью 6 л/с, который мы собрали на скорую руку за пару дней и сразу отправились на болото на охоту. Радости не было предела, ведь то расстояние по болоту с шестом в руках, на преодоление которого требовалось около часа, на своей «шестерке» мы прошли за считанные минуты. И закрутилось... Увеличивались мощности и возможности моторов, параллельно с ними осваивалось и изготовление алюминиевых болотоходных лодок.
Пламенный мотор
Самое главное в этой технике — мотор. По сути, его можно установить на любую лодку, но, чтобы получить лучшие результаты по проходимости, грузоподъемности и т.д., лучше выбрать классическую алюминиевую, цельносварную, плоскодонную лодку. Что собой представляет мотор-болотоход? Это двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с воздушным охлаждением. Здесь применяются четырехтактные ДВС воздушного охлаждения различных производителей. Китайские двигатели: Lifan, Loncin, Zongshen. И ДВС японского производства: Honda, Briggs & Stratton.
Охлаждение
Схема охлаждения забортной водой не используется по понятным причинам, ведь условия эксплуатации таких двигателей сильно отличаются от обычных подвесных моторов. Грязью, травой, водорослями система охлаждения быстро забьется и перестанет функционировать. Да и забирать эту воду из водоема нет возможности, ведь винт (шнек) болотохода часто погружен в воду лишь наполовину. Отвод выхлопных газов происходит в атмосферу.
Все дело в геометрии
Крутящий момент от двигателя к гребному валу передается через специальный (усиленный, промышленный) зубчатый ремень. Далее, посредством гребного вала, вращение передается на винт. Трава и водоросли не наматываются на винт мотора болотохода. Все дело в его геометрии. Винты применяются шнекового типа и изготавливаются из высокопрочной стали. Чаще всего они имеют форму простого 2-лопастного винта, но есть и некоторые отличия: входящая кромка стоит не перпендикулярно, а по касательной. Это происходит за счет более длинной ступицы и служит для сброса водорослей с винта. При поднятии винта из воды, увеличив скорость его вращения, можно сбросить все, что на него намоталось. Также входящая передняя кромка немного выгнута назад для повышения КПД, так как винт является полупогружным.
Не забывайте про редукцию
Немаловажным в конструкции мотора является редукция (передаточное число) — отношение диаметра шкива коленвала ДВС к диаметру шкива на гребном валу. Редукция зависит от мощности ДВС, шага гребного винта и характеристик лодки, на которую будет установлен мотор.
Чтобы обезопасить мотор от жесткого столкновения с камнями, корягами, отмелями и т.д., подвеска мотора-болотохода выполнена плавающей и свободной.
Правильная лодка
Как и говорилось ранее, мотор-болотоход можно установить на любую лодку, но если речь идет об охоте на водоплавающую, то для того, чтобы охота стала результативней, ярче, удобней, это, безусловно, должна быть классическая плоскодонная лодка-болотоход.
Крепка и легка
Корпус плоскодонный, изготовлен из алюминиевого сплава АМГ и имеет цельносварную конструкцию. Здесь очень важным является общий вес, при сохранении жесткости корпуса. Ведь лодка должна выдерживать возможные ударные нагрузки и при этом иметь относительно небольшой вес, который влияет на осадку — основную «внедорожную» составляющую корпуса лодки. Базовое правило: чем меньше вес лодки и мощнее мотор, тем выше проходимость.
Охотниками для охотников
Все элементы корпуса лодки — рундук, полочка, комплект маскировки, фонарь и т.д. — предельно функциональны и помогают сделать охоту незабываемой. Простыми словами, лодка делается охотниками для охотников. Конструктивно каждый рундук в лодке расположен таким образом, чтобы не только разместить при транспортировке всю необходимую амуницию (ружья, патроны, продукты, запасную одежду и пр.), но и с комфортом располагаться в лодке непосредственно во время охоты. Предусмотрены бойницы для каждого охотника, места постановки ружей, сиденья, полочки для патронов, обеденный столик и т.д. Лодки комплектуются специальными двухметровыми шестами, которые вставляются в носовую часть лодки и транец, чтобы лодку «заякорить». Это нужно, чтобы сделать ее неподвижной и свободно двигаться внутри лодки, не переживая, что пошатнувшаяся лодка спугнет налет птицы.
Скрадок и дом на воде
Комплект маскировки «раскладушка» — это на сегодняшний день самое быстрое, функциональное и удобное решение для маскировки болотохода. Устанавливается за считанные минуты, при этом не только полностью маскирует лодку, но и защищает охотников от ветра и осадков. Кроме того, ты получаешь и палатку для ночевки на воде, а это очень актуально для многих охотников на водоплавающую.
От лампочки до лебедки
Помимо обязательного электрооборудования (ходовые огни, помпа откачки и т.д.), устанавливаются доп. фары освещения лодки по периметру — опция очень удобная и эффективная. Как правило, подготовка охоты или сборы после вечерней зари происходят в темное время суток, и большое количество света — это очень удобно при расстановке чучел, доборе битой птицы с воды и т.д. Также лодки комплектуются силовыми, электрическими лебедками, на случай если болотоход выскочил на отмель и нужно протащить лодку какое-то расстояние до открытой воды.
Сегодня не существует универсального болотохода: будь это облегченная 4-метровая лодка с мотором 18 л/с для двух охотников или большой шестиметровый болотоход с мощным двигателем в 40 л/с. Каждый охотник, опираясь на свои потребности и условия охоты, выберет лодку по душе. Но все они схожи в одном — такие лодки оказывают неоспоримую помощь, делают охоту более удобной, эффективной и позволяют получить от процесса незабываемые эмоции.
