Ситуация вполне жизненная: какие последствия наступят для каждого из этих моторов, что именно случится, и как скоро это произойдет?
При залитом бензине в дизель в лучшем случае он просто не запустится, однако, все зависит от пропорций.
До 10 процентов бензина в дизельном топливе почти никак не скажутся на работе агрегата. Добавить в дизельный бак чуть-чуть бензина бывает даже полезно зимой, тогда солярка не густеет при отрицательных температурах. Вместо присадки «антигель» бензин в объеме 3–5 процентов добавляют опытные дальнобойщики и трактористы.
Если бензин в солярке окажется в пропорции от 40 процентов и выше, то для дизельного двигателя после запуска могут наступить плохие времена: выйдут из строя, в первую очередь, топливный насос высокого давления и форсунки, а также испортятся фильтры грубой и тонкой очистки. Цена этих запчастей может достигать до 30 процентов стоимости автомобиля. Также вероятна гибель прокладки головки блока и очень возможны задиры на блоке. Если дизелю дать поработать на такой смеси, то однажды он заглохнет и больше не заведется, пока его не отремонтируют.
Но если бензин залили в дизель, и ошибка была обнаружена до запуска мотора?
Опытные дизелисты рекомендуют залить в тот же бак еще 10–15 процентов минерального моторного масла, даже бывшего в употреблении, и тогда можно смело запустить дизель. Масло в этой смеси сыграет ту же роль, что и парафины в солярке — оно будет смазывать ТНВД и повысит его шансы остаться невредимым.
Удалось подмену заметить вовремя? Осушить бак, продуть систему сжатым воздухом, заменить топливные фильтры, заправить дизель правильной соляркой и проверить запуск.
Если в бензиновый двигатель залить дизельное топливо, то он элементарно не заведется.
И если так, то не надо на этом настаивать и мучить механизмы новыми попытками. Солярка, ввиду ее более высокой вязкости, сразу забьет собой топливную рейку и инжекторы. При этом у бензинового двигателя практически ничего не выйдет из строя.
Что делать дальше?
Осушить бак, прочистить топливную систему методом промывки специальным средством «Очиститель инжекторов» или смесью бензина и ацетона на стенде под давлением. После этого можно залить свежий бензин в бак и двигатель заведется, как ни в чем не бывало.
Однако, как в случае с дизельным двигателем, имеют значение пропорции. Если в бензобак залить 50/50 солярки и бензина, то двигатель «на горячую» может завестись, и в этом случае рекомендуется машину не глушить до полного израсходования смеси, при этом подливать в бак бензин. Если мотор остановить, то потом он снова не запустится. Также рекомендуется после такой подмены топлива сменить масло, потому что солярка не будет сгорать полностью, и через кольца уйдет вниз в картер двигателя, разбавляя моторное масло и ухудшая его свойства. Возможно, что из-за работы на смеси бензина и солярки у современного бензинового двигателя могут выйти из строя катализатор и лямбда-зонд.
Было интересно? Не забудьте подписаться на наш канал, чтобы не потерять.