Всем привет. Сегодня, хотелось бы рассказать не о какой-то новой машине. Будем говорить о несколько другом средстве передвижения. Мы, так сказать, идем в ногу со временем, и год назад у нас в гараже появилось новое транспортное средство. Вернее, средство-то не очень новое, я бы даже сказала, что сильно его жизнь потрепала, но мы его несколько модернизировали. Про то, сколько это стоило, каковы его возможности и как мы его используем, в статье и поговорим.
Наш ответ Илону Маску.
Итак, цель у нас была собрать именно бюджетное средство передвижения. За основу был взят самый простой велосипед на 2 колесах. Купили его через доску объявлений за 3 тысячи рублей. Называется он «Байкал» — это современная вариация советского велосипеда «Урал». Конструкция простая и временем проверенная. Тут нет скоростей, у него одна передача. Тормоза ножные - кареточные. Скоростей нам и не нужно было — все же это электротранспорт будет. Дальше установили электрические компоненты.
Компоненты электрификации.
Мотор колесо — стоит переднее редукторное мотор колесо на 250 Ватт.
Аккумулятор — в заводском корпусе бутылочного типа на 5000 А. Закреплен к раме с помощью изоленты. Вернее, закреплено его крепление. Удобно, что его можно снимать и использовать как аккумулятор для зарядки телефонов.
Контроллер висит в сумочке под рамой. От него идет 3 провода: один на аккумулятор, один на ручку газа и один на колесо.
Ручка газа. Она установлена на руль в виде кнопки, которую нужно вниз опускать. Там же простой индикатор уровня заряда батареи.
Ходовые качества.
Велосипед разгоняется до 23 км/ч. На одном заряде, в зависимости от веса водителя, может проехать 20-24 км. Это если совсем педали не крутить. С прицепом массой 250 кг скорость движения где-то 10 км в час. По длительности не проверяли. Минус данного велосипеда в том, что его основа (велосипед донор) не очень качественный. Задняя каретка с прокруткой, колесо с восьмеркой, из-за этого чисто на педалях на нем ехать не комфортно, да и запас хода это сокращает.
Как он нам по хозяйству помогает.
Сейчас многие удивятся, но этот велосипед мы используем как тягач. Есть у нас к нему самодельный прицеп, и на нем мы возим разные грузы. Из того, что помню в последнее время. На нем вывозили металлолом с участка. Потом при строительстве возили на нем доски с ближайшей пилорамы. По 0.2 м3 досок 3 метровых тянет. Не сказать, что спокойно, но едет все-таки. Без прицепа мы его используем как замену автомобилю для коротких поездок по делам. Сейчас легко прикидывать расстояние. Нужно куда-то ехать - забиваешь маршрут в приложение и прикидываешь, хватит ли заряда. По мелким делам вполне удобно ездить.
От автора блога.
После того, как мы собрали данный велосипед, мы продали вторую машину. Поняли, что она нам в семье не нужна. Сейчас очень сильно думаем про то, чтобы собрать еще один электровелосипед, уже более современный, на базе «фетбайка», чтобы можно было вдвоем велопрогулки совершать. Наша ошибка в сборе этого велосипеда была в том, что донор сильно БУ. С новым мы уже такой ошибки не совершим. А то, что он будет, это точно. Подобный комплект как у нас сейчас можно собрать примерно за 25т.р. Это если брать готовый комплект с заводским аккумулятором. Если купить его у «Самодельщиков», коих в интернете полно, то будет и дешевле, и аккумулятор более емкий. А так это отличная замена скутеру— ни бензин не нужен, ни права. И не тарахтит он. Захотел — педали покрутил, захотел — на моторе поехал.
Спасибо читателям за поддержку моего блога «лайками». Всем хорошего настроения и удачи на дорогах!