Недавно мы рассказывали о том, что самолёт "Байкал" оснащён первой в мире системой аварийной парашютной безопасности. Помимо этого, наш ЛМС-901 способен превращаться в гидросамолёт, что особенно актуально в летний сезон! 😏 🏖
Модификация "Байкала" в амфибийном варианте (с поплавками и колёсами), позволит самолёту как приводняться, так и приземляться. Перевоплощение происходит достаточно быстро – для этого необходимо два часа работы механиков.
В России гидросамолёты актуальны для Карелии, Сибири, Якутии и других регионов, где много рек и озёр. Все гидросамолёты можно разделить по особенностям конструкции:
💧Поплавковый гидросамолёт: чаще всего имеет обычную "сухопутную" конструкцию, на которой закреплены один, два или больше поплавков для стоянки и передвижения по поверхности воды, для взлёта и посадки. Среди преимуществ – не требуется изготавливать водонепроницаемый фюзеляж с усиленными элементами. Пример: Л-410
💧Летающая лодка: нижняя часть фюзеляжа выполнена в виде лодки, приспособленной для быстрого перемещения по поверхности воды. Среди преимуществ – крайне устойчив на воде. Пример: Бе-200
💧Самолёт-амфибия: может быть как гидросамолётом, так и поплавковым самолётом, но с дополнительно установленными колёсными шасси. Среди преимуществ – может взлетать и совершать посадку как с воды, так и с суши. Амфибийное шасси, установленное на "Байкале" практически не ухудшает основные лётно-технические характеристики: самолёт может взлетать с обычного аэродрома, доставить в пункт назначения девять пассажиров, приводнившись на озеро, а обратно перевезти более тонны груза.