Италия создала некоторые из самых известных в мире брендов спортивных автомобилей: Ferrari, Lamborghini и Maserati. Но не каждый удивительный итальянский спортивный автомобиль получает такой же уровень признания, как вышеперечисленные. Есть много производителей, которые остаются скрытыми жемчужинами либо из-за отсутствия международной рекламы, либо из-за проблем с финансированием. Это не значит, что они хуже, на самом деле в некоторых случаях они даже более необычны, чем их основные конкуренты. Представляю десять итальянских спортивных автомобилей, о которых мало кто знает за пределами Италии.
B Engineering Edonis
После банкротства Bugatti в 1995 году группа бывших инженеров Bugatti создала новую компанию B Engineering. Затем они разработали Edonis в 2000 году, который был основан на Bugatti EB110 SS, но с новым интерьером и экстерьером. Неизвестно точно сколько их было продано и даже сколько они стоили.
Ответов на эти вопросы немного. За свои деньги владельцы получали автомобиль с двигателем V12, объемом 3,8 литра с двойным турбонаддувом, мощностью 680 л.с., максимальной скоростью 365 км/ч и разгоном да "ста" за 3,9 секунды. Это впечатляющие цифры даже сегодня, но когда Edonis дебютировали, они были сумасшедшими. На самом деле, очень жаль, что в то время автомобиль не получил большего признания, поскольку он, безусловно, этого заслуживал.
ATS GT
Бренд ATS, или Automobili Turismo e Sport, если использовать полное название, то оно уходит корнями в славные дни итальянских гонок, когда у нескольких членов команды Ferrari возникли разногласия с Энцо Феррари, и они сформировали собственную команду. Бренд обанкротился в 1964 году, но был куплен и возрожден двумя инвесторами в 2014 году.
Результатом стал GT, производство которого началось в 2019 году. Фактически автомобиль основан на McLaren MP4-12C, который затем был разобран и переработан для создания GT. На данный момент выпущено 12 автомобилей и ATS заявила, что они настолько разные, что не будет двух одинаковых автомобилей. Двигатель V8, объемом 3,8 литра с двойным турбонаддувом, мощностью 650 л.с. Максимальная скорость 322 км/ч, разгон до "сотни" - 3 секунды.
Spada Codatronca
Для такого малоизвестного автомобиля Spada Codatronca был окружен необычно большим количеством внимания. В основном это связано с тем, что он в значительной степени основан на Corvette C6, почти до такой степени, что казалось, что Spada просто переделывал некоторые панели кузова и выдавал всю машину за свою собственную работу.
Кузов, конечно, совершенно новый, но большая часть внутренностей почти не изменилась, включая шасси и двигатель. Тем не менее, Codatronca все еще находится в производстве. Это круто выглядящий автомобиль, но многие потенциальные владельцы могут задаться вопросом, действительно ли стоит платить сотни тысяч за то, что по сути является замаскированным Corvette. Подробнее тут.
Covini B24
Все кто знает имя Covini, вероятно, знают его по произведенному ими шестиколесному суперкару под названием C6W. Но компания также выпустила ряд других моделей, одной из которых была B24.
Представленный в 1981 году, B24 был оснащен 2,4-литровым дизельным двигателем. Он имел мощность 130 л.с. и был первым дорожным транспортным средством с дизельным двигателем, скорость которого составляла 205 км/ч. Всего было построено девять экземпляров, но неизвестно, сколько из них сохранилось до наших дней.
Effeffe Berlinetta
На первый взгляд это может показаться обычным классическим итальянским спортивным автомобилем, но на самом деле это совершенно новый автомобиль. Созданный с использованием новейших дизайнерских технологий, Effeffe Berlinetta представляет собой "новый старый" автомобиль, который стремится сделать для итальянской классики то же, что Морган сделал для британской.
Все сделано вручную, в 2-литровый двигатель выдает 180 л.с. — этого достаточно, чтобы автомобиль чувствовал себя резво. Но смысл Effeffe не в скорости, поскольку настоящее удовольствие доставляет поездка по извилистым улочкам в образце старого итальянского автомобиля.
Mazzanti Evantra Millecavalli
Evantra — детище Луки Маццанти, итальянского дизайнера, который, вероятно, хотел пойти по пути первопроходцев, таких как Орасио Пагани. В отличие от Pagani, Mazzanti не ищет мощности у Германии, вместо этого, предпочитая использовать LS7 V8 производства GM.
Этот двигатель имеет 700 л.с., а время разгона автомобиля до 100 км/ч - 3,2 секунды, максимальная скорость 349 км/. Это очень быстрая машина, но очень немногие когда-либо будут владеть ею. Mazzanti утверждает, что выпускает всего пять экземпляров в год с момента презентации автомобиля в 2013 году.
Ermini Seiottosei
Еще один возрожденный бренд из прошлого. Ermini изначально был гоночным брендом, добившимся успеха в 50-х годах. Запуск в 2014 году Seiottosei ознаменовал возрождение легендарной марки. Автомобиль является одним из самых легких на рынке, масса составляет всего 686 кг.
Использует двигатель Renaultsport от Megane RS мощностью 261 л.с., что более чем достаточно для такого легкого автомобиля. Он был разработан как трековый автомобиль, и планировалось построить всего 46 экземпляров. Неизвестно, сколько вообще было произведено. Поэтому вполне вероятно, что у проекта закончилось финансирование до начала производства.
Picchio DP2
Picchio — небольшой итальянский производитель гоночных автомобилей, который занимает свою нишу в мире гонок с 1989 года. Их модель DP2 была выпущена в 2003 году и на сегодняшний день является их самым успешным автомобилем. С итальянского название переводится как - дятел. Оснащен двигателем V8 от БМВ объемом 4,9 литра. Стоимость 375 000 долларов.
Автомобиль был построен для класса Daytona Prototype Grand-Am и в своем дебюте занял 24-е место в гонке 24 часа Дайтоны. Позже начали выпуск DP3, который, к сожалению, так и не был завершен. Как ни странно, теперь компания занялась производством электрических городских автомобилей и велосипедов из углеродного волокна. Picchio с итальянского - дятел.
Puritalia Berlinetta
Гибридный спортивный автомобиль Puritalia Berlinetta сочетает в себе классический стиль и современные технологии. Он был представлен на Женевском автосалоне в 2019 году и является первой моделью компании. Одно можно сказать наверняка: стиль находится на высоте, поскольку ему удается вернуться к культовым дизайнам шестидесятых, сохраняя при этом уникальный внешний вид автомобиля.
Благодаря электродвигателю, соединенному с двигателем Ford V8, общая мощность составляет 952 л.с. Все это звучит довольно интересно, но пока автомобиль еще не был представлен прессе для тест-драйва.
Fornasari Gigi 311 GT
Fornasari — очень странная компания, в основном потому, что они, похоже, не могут решить, какой тип автомобилей они хотят производить. За свои двадцать с лишним лет в бизнесе они производили внедорожники, спортивные автомобили, пикапы и даже гоночные багги. Одним из их спортивных автомобилей является Gigi 311 GT, и он дебютировал на Женевском автосалоне 2019 года.
В нем используется от Corvette C7, но имеет нестандартную раму и, конечно же, нестандартный кузов в стиле ретро. Стоимость около 170 000 долларов, что неплохо для итальянского суперкара ручной сборки. Возможно, у него нет производительности суперкара, но он так редок, что не останется без внимания.
#италия #машина #стиль #неизвестные #авто #спорткар #italy