Автор: meetvadik. 08.06.2022.
Приветствую уважаемых гостей моего канала!
Находясь на днях проездом в «северной столице» Удмуртии, городе Глазове, на местном железнодорожном вокзале я наткнулся на интересный стенд с информацией об истории появления железнодорожной станции Глазов. И сегодня этой историей я и хочу с вами поделиться.
«Рождение станции Глазов»
Вторая половина 19 века отмечена интенсивным строительством в России железных дорог. Указ о строительстве железнодорожной линии от Перми до пристани Котлас на реке Северная Двина был подписан Николаем II 13 мая 1895 года.
В Управлении строительными работами, расположившемся в городе Вятка (ныне – Киров), рассматривалось два варианта строительства железной дороги: первый — по долине реки Чепца, через город Глазов, второй — по водоразделу рек Чепцы и Кильмези с притоками. В 1896 году Комитет Сибирской железной дороги утвердил направление новой железнодорожной линии через город Глазов в связи с кратчайшим расстоянием и лучшим водоснабжением.
В этом же году были начаты работы по сооружению дороги. В качестве подсобных рабочих привлекались местные крестьяне. Они выполняли земляные работы, вырубку леса, заготовку шпал. Несмотря на изнурительный труд недостатка в рабочих руках не было.
В 1898 году открылось движение поездов на участке Вятка - Глазов. Через год, 27 января 1899 года, после завершения строительства и пуска в эксплуатацию мостов через реки Чепцу и Каму, началось сквозное движение от Перми до Котласа.
1 июня 1897 года произошла торжественная закладка здания железнодорожного вокзала станции Глазов. При торжественном колокольном звоне из Преображенского собора на место будущего здания были вынесены иконы и совершен водосвятный молебен.
Открытие регулярного движения по линии Вятка — Котлас вызвало оживление городской жизни в Глазове. Этот город являлся одним из старейших городов Удмуртии. Его история начинается с XVIII столетия. Однако, до постройки железной дороги Глазов был небольшим провинциальным городком Вятской губернии. Железная дорога создала для города и уезда благоприятные условия экономического и культурного развития, укрепив связи с Уралом, Сибирью, Поволжьем и северными районами России. Уже в 1900-1904 годах со станции Глазов ежегодно отправлялись 23 тысячи тонн груза и 35 тысяч пассажиров.
Ранее я также писал о том, как планировалось строительство Пермь-Котласской железной дороги через нынешний посёлок Уни, и почему этот проект перенесли на место нынешнего главного хода Транссибирской магистрали.
Если вам понравился материал, не забудьте оценить его.
Всего доброго!