Тольяттинская «дочка» АвтоВАЗа — фирма Lada Sport — не собирается простаивать даже в кризисные времена. На предприятии выпустили первый экземпляр упрощенного седана Granta Drive Active: портал Avtograd News поделился фотографией новинки и основными характеристиками.
Судя по снимку, упрощенная Lada Granta со спортивными акцентами не будет отличаться от обновлённого седана образца 2019 года. Сохранятся и легкосплавные 15-дюймовые диски с направленным рисунком, и оригинальный аэродинамический обвес с красной вставкой на бампере, и заниженная подвеска. Однако внутри версия Drive Active изменится — на смену 16-клапанному 106-сильному «атмосфернику» 1.6 придёт более простой 8-клапанный 87-сильный двигатель того же объёма. Антиблокировочной системы тормозов и двух подушек безопасности тоже не будет.
Инсайдеры объясняют, что ставка на мотор ВАЗ-11182 обусловлена унификацией с обычными «ободранными» Lada Granta и стремлением минимизировать использование микрочипов. У «атмосферника» будет понижен экологический класс, но о демонтаже катализатора источники пока не пишут. Что касается салона, то мультимедиасистемы не будет даже за доплату, а ещё появится рулевое колесо старого образца от Lada Kalina.
В 2019 году АвтоВАЗ утверждал, что версия Drive Active получила 28 оригинальных деталей относительно обычной «Гранты». Вероятно, большинство «фишек» спортивной версии (вроде яркой прострочки, кресел с развитой боковой поддержкой, особых пружин подвески и «спортивных» амортизаторов) останется, но по оснащению «бюджетники» Lada сблизятся. Например, раньше всем «подогретым» седанам Granta полагался кондиционер, подогрев передних кресел, обогрев и электроприводы зеркал, а также аудиосистема, но в 2022 году часть этих опций наверняка окажется недоступна.
Переход на менее мощный и тяговитый двигатель ухудшит и без того невыдающуюся динамику Granta Active Drive, а отсутствие систем активной и пассивной безопасности сделает творение Lada Sport ещё менее пригодным на роль единственного автомобиля. В теории отсутствие не самой совершенной электроники и снижение снаряжённой массы могло бы помочь на треке, но для серьёзных соревнований «стоковая» Granta не подходит, а любителям в ближайшее время будет не до автоспорта.
Единственный позитивный момент — ожидаемое снижение цены. Сегодня Granta Active Drive стоит от 940 900 рублей, а в упрощённой конфигурации седан точно подешевеет. На сколько — покажет время.