Найти в Дзене
Нет Износа

Износ стоек стабилизатора

Часто автолюбители сталкиваются с проблемой стоек стабилизатора. Для тех кто не знает расскажем что же это за деталь, износ которой сопровождается очень неприятным стуком в подвеске. Стойки стабилизатора часто называют линками, также тягами стабилизатора, шарнирами стабилизатора, яйцами, косточками. Для начала разберемся, что такое стабилизатор? По простому это труба, расположенная в подвеске автомобиля поперек кузова. Ее основная задача сокращение крена кузова и обеспечение устойчивости автомобиля на поворотах. При повороте под действие центробежных сил, упругие элементы подвески по одной стороне сжимаются, по другой растягиваются. Функция стабилизатора в данном случае заключается в том чтобы выровнять автомобиль, стремясь поднять часть подвески которая сжалась и опустить ту часть которая растянулась. Для обеспечения подвижности стабилизатора он соединяется с подвеской стойками стабилизатора. В условиях Российских дорог нагрузка на стойки стабилизатора очень большая, и срок службы дет

Часто автолюбители сталкиваются с проблемой стоек стабилизатора. Для тех кто не знает расскажем что же это за деталь, износ которой сопровождается очень неприятным стуком в подвеске.

Стойки стабилизатора часто называют линками, также тягами стабилизатора, шарнирами стабилизатора, яйцами, косточками.

Для начала разберемся, что такое стабилизатор?

По простому это труба, расположенная в подвеске автомобиля поперек кузова. Ее основная задача сокращение крена кузова и обеспечение устойчивости автомобиля на поворотах. При повороте под действие центробежных сил, упругие элементы подвески по одной стороне сжимаются, по другой растягиваются. Функция стабилизатора в данном случае заключается в том чтобы выровнять автомобиль, стремясь поднять часть подвески которая сжалась и опустить ту часть которая растянулась. Для обеспечения подвижности стабилизатора он соединяется с подвеской стойками стабилизатора. В условиях Российских дорог нагрузка на стойки стабилизатора очень большая, и срок службы деталей, которые изначально проектировались для комфортной езды по качественному асфальтовому покрытию, значительно сокращается при эксплуатации по нашим не очень хорошим дорогам.

Основной причиной быстрой поломки обычных стоек стабилизатора, является износ шарнирного соединения, это самое слабое место в конструкции. Когда рвется защитный пыльник и в узел попадает грязь и пыль, которые как абразивный материал стирают рабочие поверхности. Многие производители пытаются решить этот вопрос за счет улучшения качества металла из которого сделан шаровый шарнир. Улучшают качество пыльников. Но это все равно принципиально проблему не решает.

Недавно, на рынке автозапчастей появились стойки стабилизатора марки «NETIZNOSA» принципиально новой конструкции. В конструкции стоек стабилизатора данной марки шарнирное соединение заменено на сайлентблок. Шпилька двигается за счет упругости материала. Такая конструкция решает главную проблему классических стоек стабилизатора. Отсутствие трущихся соединений значительно увеличивает срок службы изделия. При этом пыльник, защищающий шарнир в классических стойках стабилизатора - в данной конструкции не требуется. Данное изделие в продаже уже около пяти лет. Ассортимент, география продаж и главное спрос постоянно растут, в связи с чем можно с уверенностью сказать что эта новинка прошла испытание временем.

Продукцию этой марки можно приобрести и посмотреть в магазинах Приморского края. Есть у компании интернет-магазин linki.netiznosa.ru, а также склад-магазин в Москве, ул. Святоозерская, 22 т. 8-915-137-0094