Не совсем механизм, но зато «невероятная» - абсолютно подходит. Иногда на «НМ» такое бывает, потому что – ну а как тут мимо пройти? Ведь это самая настоящая морская железная дорога (Overseas Railroad). Которая практически вся проходила над гладью воды Мексиканского залива и перевозила людей 23 года.
Строил эту необычную железную дорогу Генри М. Флаглер, в рамках строительства своей сети ж/д перевозок Florida East Coast Railway. И в 1902-ом году возникла идея связать городок Ки-Уэст, раскинувшийся на одноименном острове, с материковой частью США. Для работы была создана группа, возглавил которую инженер Уильям Дж. Кром. Причем группа проверила несколько вариантов маршрутов, от самого «дешевого», до «дорогого».
Само строительство началось летом 1905 года. Такой инженерный проект реализовать было очень сложно, а еще и погода вмешивалась. Осенью 1906 года ураган разрушил строящийся мост Long Key Viaduct, а пара осенних ураганов 1909 и 1910 года повредили еще один строящийся мост Seven-Mile Bridge.
Реализация проекта потребовала значительных ресурсов. В течении семи лет 4000 человек (двести из которых погибло при работах) строили дорогу, которая обошлась компании в более чем в 27 млн.долларов. Вот еще цифры: использовано 38 тыс.тонн. металлоконструкций, 350 тыс. кубометров бетона, 800 тыс.баррелей цемента, 96 тыс. тонн гранита, 78 тыс.тонн гравия, 100 тыс.тонн грунта.
Первым по «своей» морской дороге проехал в личном вагоне сам Генри Флаглер 21 января 1912 года. Разумеется, морскую железную дорогу немедленно окрестили «восьмым чудом света». Из почти 250 км, 70 связывали 47 островов Мексиканского залива. 59 км буквально проходило над открытым морем. Дюжина станций, весь путь между крайними составлял порядка 4 часов.
Грандиозный проект был уничтожен не менее грандиозным ураганом, известным как «Шторм столетия» в 1935 году. Поскольку о приближении урагана было известно заранее, специальный поезд эвакуировал людей с островов. Это был последний рейс поездов по морской ж/д дороге. Сам спасательный поезд был так же уничтожен пятиметровой приливной волной на острове Айломорада. Только локомотив с номером 447, устоял на рельсах, но его паровая машина вышла из строя.
Видео с YouTube канала OceanRailroader
Фото из открытых источников сети Интернет
Уважаемый читатель. Если материал понравился, пожалуйста, ставь лайк и подписывайся на канал. Это сейчас особенно актуально для развития "НМ". Спасибо, что ты с нами!