Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
autoracingworld

Электромобили слишком опасны для обычного водителя.

Динамические характеристики – главное преимущество электромобиля в глазах автолюбителей. Те, кто уже пересел на «электрички», утверждают, что обратно к ДВС не вернутся. Сегодня уже очевидно, что электромобили обладают производительностью уровня суперкаров. Но серия резонансных аварий во всем мире с участием электромобилей ставит под сомнение целесообразность попадания этих «дрэгстеров» в руки неподготовленных водителей. Когда Tesla выпустила первый автомобиль модели Roadster, то естественно, что для оправдания стоимости автомобиля, в базовом оснащении превышающей 100 тысяч долларов, Tesla преподносили в качестве главного преимущества разгонную динамику на уровне гиперкаров. Автолюбители предпочитают автомобили с запасом «под педалью газа», но далеко не все обладают навыками, необходимыми для управления суперкаром. Зачастую купив электромобиль, и впервые столкнувшись с бешеной разгонной динамикой, люди по-настоящему пугаются. Но мало кто признается, даже самому себе, что его водительск

Динамические характеристики – главное преимущество электромобиля в глазах автолюбителей. Те, кто уже пересел на «электрички», утверждают, что обратно к ДВС не вернутся. Сегодня уже очевидно, что электромобили обладают производительностью уровня суперкаров. Но серия резонансных аварий во всем мире с участием электромобилей ставит под сомнение целесообразность попадания этих «дрэгстеров» в руки неподготовленных водителей.

BMW M5 E39 даже при старте с хода проиграл стартующей с места Tesla. Фото: Youtube.com
BMW M5 E39 даже при старте с хода проиграл стартующей с места Tesla. Фото: Youtube.com

Когда Tesla выпустила первый автомобиль модели Roadster, то естественно, что для оправдания стоимости автомобиля, в базовом оснащении превышающей 100 тысяч долларов, Tesla преподносили в качестве главного преимущества разгонную динамику на уровне гиперкаров.

Недавно дебютировавший 1111-сильный Lucid Air Dream Edition Performance, обладает запасом хода 750 километров. Дальнобойная модификация способная проехать до 840 км, но развивает мощность «всего» 933 лошадиные силы. Фото: Youtube.com
Недавно дебютировавший 1111-сильный Lucid Air Dream Edition Performance, обладает запасом хода 750 километров. Дальнобойная модификация способная проехать до 840 км, но развивает мощность «всего» 933 лошадиные силы. Фото: Youtube.com

Автолюбители предпочитают автомобили с запасом «под педалью газа», но далеко не все обладают навыками, необходимыми для управления суперкаром. Зачастую купив электромобиль, и впервые столкнувшись с бешеной разгонной динамикой, люди по-настоящему пугаются. Но мало кто признается, даже самому себе, что его водительского мастерства недостаточно для управления этой «ракетой на колесах»!

Динамика Tesla удивляет. Фото: Youtube.com
Динамика Tesla удивляет. Фото: Youtube.com

Зато всем нравится думать, что мы асы, и легко одолели бы семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмильтона на трассах Формулы-1. Вот только количество автомобильных аварий со смертельным исходом постоянно доказывает, что мы ошибаемся.

Прочитать полную версию статьи, а так же принять участие в голосовании вы можете здесь.