Всем привет, на очереди очередной обзор пациента по имени Btwin, поступившего в мою операционную, в весьма плачевном состоянии. Когда привозят нечто подобное, естественно возникает вопрос, стоит ли восстанавливать или нет? Раньше с этой маркой дела не имел, но знаю, что это бренд Декатлона. И все что я до этого мельком видел под этим названием особо не впечатляло.
Полное имя «больного» - B'TWIN Rockrider 8.0 2011. А теперь представьте, что его приобрели, пусть даже в 2012 году, с тех пор прошло 10 лет. Ну что же, самое время провести ТО)))
Вообще рама внушает доверие. Добротно сваренная, с гидроформингом, усиленная двумя косынками в районе рулевого треугольника. Комплектация тоже ничего. Трансмиссия от SRAM Х5 (3х9 ск), тормоза Авид элексир 3, вилка сан туровская, система на разборных звездах, а рулевая так вообще на промах. Совместно с владельцем было решено восстанавливать байк. Работа хоть и геморройная, но творческая и интересная. Можно сказать этакий вызов самому себе.
Начал с колес. Оба колеса с люфтящими втулками. Восьмёрка оказалась только на переднем. Обода непонятно какие, но довольно крепкие, да еще и пистонированные. Втулки на удивление не сильно пострадали, разве что заменил один «поплывший» конус. Вообще я такие втулки люблю за грамотную систему пыльников. Все делается просто, а главное надежно. Эксцентрик на заднем колесе, тоже пришлось заменить. Кассета от СРЭМ, правда болт держащий саму кассету, раскрутился. Зато это дало повод её спокойно почистить отдельно по каждой звезде и собрать заново. Ротора здесь стоят оригинальные от авид, поэтому и не ржавеют (звучит почти как реклама).
Рулевая колонка на промах. Это конечно приятно удивило, так как даже на кубах за 100 рублей и выше, ставят простецкие на сепараторах. А вот вилка увы выглядела очень плачевно. Изначально вел приехал с пыльником выше уровня крепления, за которым лукаво выглядывал и башинг. На фото это как раз видно очень хорошо. Внутри – треш, угар и содомия. Все в грязи, воде и ржавчине. Благо покрытие ног почти не пострадало, а вот пружина покрылась ржавчиной, и изначально я не мог её достать. Мало того, эластомер также не хотел вылезать из самой пружины. Но все почистилось, смазалось и поставлено на место. Единственное что вилка при амортизации издает скрежещущие звуки. Но при этом работает. Можно использовать этот звук из «вело-ада в» качестве звонка. Тросики и оплетка пошли на замену. Я предложил свой излюбленный метод, сквозное сверление держателей для тросиков и проводка сплошной оплетки. Цепь была естественно растянута, поржавела да еще и перекошена. Все как мы любим. Цепь на замену, поставил марку Тайя.
Доходим до самого сладкого. Переклюк сильно пострадал. Дублирующая лапка деформировалась, верхний ролик тупо стерся. Ролик заменил. Стал настраивать, и на 1-2 скорости, лапка стала упираться в спицы. Делать нечего. Волевым движением схватил лапку и изменил её геометрию. Но самое смешное что переклюк, заработал как часы. Так что мое почтение производителю SRAM. После таких травм, он переключал четко как новый. В общем вел вернулся к своему привычному состоянию и готов снова ездить и радовать своих владельцев.
А вывод как всегда простой – не доводите свой велосипед до такого состояния чтобы потом не тратить много на ремонт. В обычной мастерской, владельцу пришлось бы заплатить минимум на 30% дороже.
Влад
YASTREB CASTOM
P.S. Подписывайтесь на мой новый ЮТУБ канал - https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdX..
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#youtubeyastrebcastom
#rutubeyastrebcastom
#яндексдзенyastrebcastom
#плановоеТО
#обзорремонта
#ремонтвелосипеда
#B'TWINRockrider8.0