О том, нужно ли заливать масло в фильтр перед его установкой, до сих пор ходят оживленные споры. Здесь, само собой, два лагеря - те, кто "за" такую процедуру, и те, кто "против".
Первые из них перед установкой считают должным обязательно "плеснуть" грамм 30-50 масла в фильтр, вторые же наотрез отказываются это делать, считая такую процедуру бесполезной.
Лично я раньше тоже повторял этот "ритуал" по наполнению фильтра маслом перед его установкой, теперь перестал это делать. Предлагаю разобраться в этом вопросе по "обе стороны", рассмотрев каждую из позиций. А так же поставить точку под вопросом о том, будет ли какой-то вред мотору если заливать или наоборот не заливать масло, и как все же правильно делать.
Сначала о приверженцах позиции обязательно "смочить" маслом фильтр.
Один из главных аргументов, который приводят автовладельцы «Всегда заливаю масло в фильтр, меня так научили», ссылаясь на то, что «и дед так делал, и отец, и в сервисе я видел, там так же делают, а потому и я тоже буду». Аргумент, конечно, веский, к нему добавляется и обоснование с технической точки зрения, и тут еще несколько аргументов.
Первый из них - при первом запуске, когда фильтрующий элемент "сухой", напором масла его может запросто порвать, от чего фильтр станет негоден. То есть якобы создается "воздушная пробка", которая может и навредить дальше.
Второй аргумент - из-за того, что маслу необходимо сначала наполнить фильтр, уходят "драгоценные секунды". В этот момент пары трения в моторе работают "на сухую", из-за чего можно попасть на капитальный ремонт мотора. Естественно, если слепо верить этим аргументам, попасть на дорогой ремонт мотора мало кто хочет.
А вот что на этот счет говорят те, кто масло в фильтр перед его установкой не заливают.
В инструкции по замене и установке масляного фильтра прямо указано - в фильтр масло не заливать. Да, на пиктограмме нарисована масленка с каплей масла, но в действительности нужна только лишь капля для того, чтобы смазать уплотнительную резинку на фильтре.
Также на аргументы "заливальщиков" приводятся вполне весомые контр-аргументы. Внутреннее содержимое фильтра не порвет потоком масла, произойти это может лишь в том случае, если установлен фильтр низкого качества, либо не подходящий для данного двигателя.
Что же касается работы двигателя на сухую - здесь тоже есть ответ. При замене масла на стенках цилиндров и остальных парах трения остается тонкий слой масла, который никуда не испаряется в одно мгновение. Поэтому при первом запуске после установки нового "пустого" фильтра с мотором ничего критичного не произойдет. Он не будет работать "на сухую", ведь старое масло все еще оставило свою пленку на трущихся деталях, поэтому резкого критичного износа не случится, и уж тем более на капитальный ремонт из-за этого попасть невозможно.
Даже заливая какое-то количество масла в фильтр, в нем все равно остается воздушная пробка, и пока весь воздух из фильтра не выйдет, масло не начнет поступать к трущимся деталям.
Почитав на этот счет разные мнения, вычитал еще одно: «Я вообще заводил двигатель без масла чтобы остатки масла из системы полностью вышли (до 0.5л). И уже потом закручивал пробки в фильтр и заливал новое масло, пленка в двигателе еще долго держится». Делать так же на своей машине я бы не стал и вам не советую, однако факт есть факт.
Не забываем, что далеко не все фильтры имеют нижнее расположение на двигателе, а потому пытаться установить фильтр с маслом, который устанавливается в "перевернутом положении", не пролив содержимое - невозможно.
Вот что получается по итогу - масло в фильтр перед его установкой заливать не нужно, ведь это банально бесполезное действие.
Поэтому если масло туда не залить, с двигателем совершенно ничего не произойдет. Для тех, кто слишком трепетно относится к этому вопросу, можно отключить катушки или бензонасос и "помаслать" двигателем несколько секунд, дав маслонасосу время на прокачку всей системы.
Я же больше не трачу время на заливку масла в фильтр, просто после первого запуска проверяю уровень и доливаю масло до нужной отметки на щупе. Делать это придется в любом случае, даже если масло в фильтр вы все же наливали.
Хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет, заливаете вы масло или нет и почему, оставляйте свои комментарии под статьей.