История Z-серии полна взлетов и падений. Спортивные успехи в ралли Сафари и кузовных гонках, а также восторженные отзывы журналистов способствовали высоким, до 50-тысяч в год, объемам продаж. Второе поколение модели стало даже популярней, американцы сметали их как горячие пирожки и в лучшие годы выпуск достигал 86 тысяч экземпляров!
В 1989 году Японцы представили новую «Зетку», подарив ей очень смелый и современный облик кузова, что выделяло его на фоне тогдашних конкурентов. Дизайн спортивного купе получился настолько удачным, что даже сейчас, спустя 33 года Nissan 300ZX Turbo (Z32) не выглядит устаревшим.
Nissan Z способен дать фору предкам, но не современным GR Supra и Mustang! При параллельных стартах с места на четверть мили, Toyota уверенно вырывается вперед, к финишу привозя Ниссану два корпуса! А ведь рядная шестерка Супры с двумя турбинами развивает «всего» 380 лошадок!
Принять участие в интерактивном голосовании (что вам больше нравиться: Nissan Z, или Datsun 240Z? А может быть вы за Супру?), а так же прочитать полную версию этой статьи, вы можете перейдя по ссылке.