Некоторые марки сразу приходят на ум, когда используется термин «чистокровный автомобиль». Другие автомобили подходят под это понятие частично
NSX— один из таких автомобилей — ранний суперкар, вдохновленный «Формулой-1».
Впервые автомобиль был показан как концепт 1984 года, задуманный Honda совместно с Pininfarina как 2,0-литровый спортивный автомобиль V6 со средним расположением двигателя, известный как HP-X (Honda Pininfarina Xperimental). К тому времени, когда законченный автомобиль был впервые показан публике в 1989 году как NSX (New Sports Xperimental), внешний дизайн утратил свое итальянское влияние в пользу гладкого аэродинамического, хотя и несколько заниженного, кузова, построенного по технологии гоночного типа, которую Honda успешно использовала и развивался в течение двадцати пяти лет гонок и трех чемпионатов мира Формулы-1 к 1989 году. Еще три чемпионата мира в следующие три года доведут общее количество до шести с 1986 по 1991 год - в том же году NSX вышла на рынок как модель 1991 года
NSX Series I, появившийся на рынке в 1991 году, представлял собой заднеприводное двухместное купе со средним расположением двигателя и атмосферным 3,0-литровым двигателем VTEC V-6 с четырехступенчатой механической или автоматической коробкой передач.Мощность оценивалась в 252 л.с. (хотя другие источники называли 270 л.с.). Для NSX была заявлена максимальная скорость 160 миль в час.NSX был назван лучшим спортивным автомобилем в мире в удивительном количестве публикаций, и понятно, что дизайнер McLaren Гордон Мюррей создал спортивный автомобиль McLaren F1 на аналогичных принципах
Съемная крыша в стиле тарга была добавлена в качестве опции в 1995 году как NSX-T.
NSX-T Series II был представлен в 2002 году и производился до 2005 года со съемной крышей как единственным доступным на тот момент типом кузова. Другие изменения в Series II включали обновление до 3. 2-литровый двигатель и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также ряд панелей кузова из углеродного волокна, призванных снизить вес. Максимальная скорость увеличилась до 165 миль в час, а ряд улучшений в стиле и аэродинамике придали дизайну двенадцатилетней давности более современный и агрессивный вид. Наиболее заметным среди этих усовершенствований были более легкие фиксированные фары на верхней части передних крыльев, заменяющие оригинальные всплывающие фонари
