Непростую инженерную задачу пришлось решать проектировщикам и строителям в Сиэтле, штат Вашингтон. Капитальный ремонт потребовался загруженному участку прибрежной дороги. По сути это длинный мост, построенный вдоль берега на деревянных сваях. За долгие годы эксплуатации погруженные в воду опоры сильно износились, и мост нужно было заменить почти полностью.
Но для того, чтобы подобраться к месту демонтажа его сегментов, необходимо было установить временную эстакаду над водой, по которой могла бы проходить тяжелая техника. Осложняло задачу то, что рядом с мостом расположены воздушные линии электропередачи и большое историческое зданием с видом на гавань. Кроме того, были введены строжайшие ограничения на уровень вибрации при проведении работ, чтобы минимизировать негативное влияние на окружающую среду. Поэтому монтаж свай для такой временной дороги ударным или вибрационным методом не допускался.
Нужно было найти быстровозводимое решение, способное выдерживать нагрузку от тяжелого оборудования в течение всего проекта, а монтаж которого не производил бы значительного шума и вибраций. Кроме того, требовалось, чтобы по окончании ремонта временную эстакаду можно было полностью демонтировать без следа.
С учетом всех требований, было решено использовать в качестве фундамента для временной эстакады винтовые сваи. Для проекта спроектировали и изготовили гигантские опоры длиной 25 метров с диаметром трубы 550 мм, а лопасти — 910 мм. Устройство для установки свай, способное работать с такими большими опорами и генерировать достаточный крутящий момент для их погружения на заданную глубину, тоже пришлось разрабатывать специально под этот проект. Закрепленное на кране, оно полностью завинчивало каждую сваю всего за какие-то 5-12 минут.
Но уникальным этот проект сделало не необычное место строительства и не диаметр использованных опор. 25-метровые сваи не сваривали на месте из более коротких секций, а изготовили и доставили на объект цельными! Это позволило существенно сократить стоимость и время монтажа за счет исключения работ по сращиванию труб.
В итоге применение винтовых свай позволило не только обеспечить соответствие всем жёстким требованиям по допустимому уровню шума и вибраций, но и оказалось дешевле и быстрее других доступных для шельфового строительства технологий.
Про другие необычные проекты с применением свай: