17 мая 2022 года ВВС США испытали прототип гиперзвуковой ракеты ARRW. Испытания прошли успешно лишь с третьей попытки, а скорость носителя всего в 5 раз превысила скорость звука.
Что такое гиперзвук, наш читатель наверняка знает хорошо, но будет не лишним напомнить, что полет на гиперзвуке также отличается от сверхзвуковых полетов, как последний от полета на скоростях дозвуковых.
Моделировать гиперзвуковой профиль полета невероятно сложно. Помимо того, чтобы выйти на гиперзвук и совершить на такой скорости управляемый полет, стране необходимо создать особые материалы и технологии.
При этом, нельзя сказать, что гиперзвук это игрушка настоящего. Первые гиперзвуковые и что важно пилотируемые аппараты, появились у человечества еще до первого полета человека в космос.
В рамках программы Х-15 в США был создан ракетоплан, который достигал скорости в 7150 км/ч, однако своих целей не оправдал и так не смог первым вывести человека за пределы земной атмосферы.
Говоря о гиперзвуке, мы в первую очередь говорим не просто о скорости, с этим проблем уже как 70 лет мы не имеем, мы говорим об активно маневрирующих гиперзвуковых летательных аппаратах. А это как раз таки сложно.
Маневренность нужна блоку не только для точного наведения на цель, она нужна для того, чтобы избежать уничтожения, ведь сбить объект, который летит на скоростях свыше 5М, но по прямой траектории не так то и сложно.
Формально, первой страной, которая поставила полноценный гиперзвуковой тактический ракетный комплекс на вооружение- стала Россия.
Мы в Telegram
Такой ракетой стал гиперзвуковой комплекс 9-А-7660 «Кинжал», способный развивать скорость в 14688 км/ч и маневрировать на всех участках полета.
Поразить боеголовку комплекса при нынешнем развитии технологий- невозможно. Этого не может даже страна-создатель. Кадры реального применения "Кинжала" в марте этого года впечатлили ключевых экспертов пентагона по гиперзвуковой тематике, ведь помимо боевой части, поражающим фактором служит еще и кинетическая энергия.
Однако, американцы недовольны. Чем?
В статье американского издания Popular Mechaniks, автор сетует, что "Кинжал" не имеет т.н. собственного прямоточного двигателя, а скорость набирает благодаря реактивному твёрдотопливному двигателю.
И это действительно так, однако в контексте вопроса это выглядит скорее как недобросовестная попытка оправдать технологическое отставание своей страны по данному направлению, но не как конструктивная критика, ведь совершенно без разницы за счет чего ваша ракета достигает заявленной скорости.
Вне всяких сомнений, довольно скоро США сумеют поставить в ВВС некий аналог нашего "Кинжала", но сейчас гиперзвуковая гонка выиграна именно русскими.
