Сезон 1952-го года встречал новыми правилами. Организаторы решили привлечь больше участников. Отказ от финансирования Альфа-Ромео, и снятия БРМ из списка участников за месяц до начала чемпионата вызывало тревогу в конкуренции на трассе. Для этого чемпионат решили провести по регламенту Формулы-2. Это означало ограничение моторов с 4,5 литра до 2-ух, а турбированных с 1,5 до 0,5 литров.
Из-за отказа чемпионской команды от участия без мест оказались 2 чемпиона мира. Фарина правда подписал контракт с Феррари, он понимал, что будет как минимум вторым пилотом. Аскари безоговорочный лидер команды, но без гонок, как без воздуха, поэтому первый чемпион решился на такой шаг. Фанхио нашел себе место в БРМ, на котором он ездил в незачетных гонках до начала чемпионата, но авария в Мазерати поставила крест на сезоне. Аргентинцу пришлось пропустить сезон после чемпионства и заняться восстановлением после полученных травм.
Главной силой в Формуле-2 в то время была Феррари, поэтому все лавры ей отдали еще до старта чемпионата. По-прежнему нас ожидает гонка в Индианаполисе по правилам американских гонок (ААА).
По традиции было проведено большое количество вне зачётных гонок, только до старта Гран-При Швейцарии их было 12!
Всего участие в чемпионате приняло 135 человек! Из них половина – 67 человек участвовали только в заокеанской гонке. На европейских этапах заявки подали 68 гонщиков, правда участвовало из этой сотни меньше, а добралось до финиша, и тем более попало в очки в разы меньше.
Очки начислялись по старой схеме 8-6-4-3-2, только первой 5-ке и 1 очко за быстрый круг. Количество этапов снова без изменений, но позднюю Испанию заменили на Нидерланды, которые пройдут перед последним этапом в Италии.
Превосходство Феррари сможет прервать только погода, в таких условиях как прошлогодняя Швейцария может случиться что угодно, да и человеческий фактор никто не отменял. Ждем начала чемпионата и надеемся на интересную борьбу в пелотоне. Следите за каналом, и новая статья не заставит себя долго ждать!
Раньше было лучше…