Компания BMW преподнесла сюрприз поклонникам купе 2-Series. Новые двухдверки в кузове G42 продаются менее полугода, а с момента премьеры прошло всего десять месяцев. Однако первый же подоспевший апгрейд оказался серьёзным: полностью изменён салон, а взамен устаревающей архитектуры «двойка» получила информационно-развлекательный комплекс iDrive 8! Видимо, чтобы не расстраивать первых покупателей 2-Series G42 обновление провели тихо: официальных фотографий нет, а увидеть перемены можно только по конфигуратору марки.
Уже в базовой комплектации появился изогнутый дисплей, состоящий из 12,3-дюймовой приборной панели и 14,9-дюймового тачскрина, но привычные для фанатов элементы вроде джойстика трансмиссии, россыпи клавиш настроек климата или козырька «приборки» остались в прошлом. Цифровой кокпит приблизил «двойку» к обновлённым «тройкам», но не покидает ощущение, что BMW изначально могла выпустить купе 2-Series с новым салоном, но не стала этого делать по маркетинговым причинам.
Новые владельцы «двоек» точно окажутся в выигрыше, ведь улучшенное оснащение сопровождается… снижением стартовой цены с 39 700 до 39 400 евро. Секрет прост: в прошлом году базовой модификацией была 220i (184 силы, 300 Нм), а теперь в гамму добавлена 218i с тем же 2,0-литровым турбомотором, дефорсированным до 156 сил и 250 Нм. Автоматическая коробка передач с восемью скоростями и подрулевыми лепестками сохранена, а время разгона с места до 100 км/ч выросло до 8,7 секунды.
Доступны европейцам и другие ранее невиданные версии. К примеру, купе BMW M240i (3.0, 374 силы, 500 Нм) теперь можно заказать с задним приводом, сэкономив две тысячи евро, но потеряв 0,4 секунды в разгоне с места до 100 км/ч. Моноприводная модификация M440i вслед за кабриолетом добавилась в гамму лифтбеков 4-Series Gran Coupe, а ещё появился дизельный флагман 430d xDrive Gran Coupe с шестицилиндровым мотором 3.0 (286 сил, 650 Нм).
Добавили ещё одну важную модификацию 223d xDrive в гамму 2-Series Active Tourer — теперь компактвэны могут быть с механическим полным приводом и 197-сильным (400 Нм) турбодизелем 2.0 в сочетании с 48-вольтовым стартер-генератором. Наконец, для всех 4-Series, 5-Series и 6-Series стал доступен пакет M Sport Package Pro, а родстеры Z4 уже в базовой комплектации с «механикой» перешли на цифровую приборную панель.
Сегодня же BMW подразнила фотографией обновлённой M3 с той же «мультимедийкой» iDrive8, но уже с привычным селектором АКПП. Похоже, что тизер раскрывает салон универсала с приставкой Touring, чей дебют вот-вот состоится. Однако можно не сомневаться, что со временем на цифровой кокпит переведут всю линейку BMW, а хардкорное купе M4 CSL сразу дебютирует с передовым интерфейсом.