При строительстве автомобильных дорог, железнодорожного полотна, мостов, путепроводов, гидротехнических объектов, при благоустройстве территорий, задачи по укреплению сооружений и защите их от негативного воздействия внешних факторов являются одними из важнейших. Оптимальное решение определяется в зависимости от геологических особенностей участка укрепления, степени эксплуатационной нагрузки объекта, природно-климатических характеристик местности, оказываемых нагрузок на сооружение, угла заложения откоса и т.д.
Для защиты сооружений от эрозионных процессов и устройства укреплений в дорожном строительстве применяется технология с использованием бетононаполняемых матов "ТехПолимер" (СТО 56910145-031-2020), доказавшая на практике свою высокую эффективность.
Бетононаполняемые маты (БНМ) представляют собой замкнутую оболочку с фиксирующими точками с заданным шагом, уменьшающими гидравлическое давление закачиваемой инъекционной смеси и регулирующий толщину мата после наполнения.
Принцип действия данной технологии заключается в следующем: готовая к нагнетанию смесь на основе минеральных вяжущих под давлением вводится в бетононаполняемый мат; лишние воздух и влага вытесняются через поры полотна, обеспечивая однородное заполнение мата. Таким образом, удается достичь высокой плотности смеси и ускоренного набора ранней прочности.
Легкий вес, компактность при транспортировке, возможность монтажа ниже ватерлинии (без предварительного осушения) являются неоспоримыми преимуществами бетононаполняемых матов, как и то, что их устройство не требует больших трудозатрат. Маты укладывают непосредственно на грунт с минимальными требованиями к подготовке основания, а гибкая тканая оболочка БНМ обеспечивает плотное прилегание к поверхности участка укрепления.
Изготовленные из тканого текстильного полотна маты не подвержены негативному воздействию внешних факторов, устойчивы к ультрафиолету, химически агрессивным средам. Материл экологически безопасен и отличается длительным сроком службы.
Бетононаполняемые маты универсальны в использовании – они защищают линейные объекты, инженерные и гидротехнические сооружения от внешних разрушающих факторов, обеспечивают защиту подтопляемых насыпей, конусов мостов, противоэрозионную защиту и формирование местной и общей устойчивости откосов насыпей, защиту берегов, дамб, русел и т.д. БНМ эффективно используются на откосах с углом заложения 1:1,5 и круче.
Эффективность практического применения этой технологии подтверждена мониторинговыми исследованиями, проводимыми независимыми специалистами в процессе эксплуатации объектов, а также рядом опытно-промышленных испытаний.
Так в 2020 году с применением данной технологии были выполнены работы по укреплению откоса насыпи участка автомобильной дороги М5 «Урал», км 1777+000, где происходили значительные эрозионные деформации, которые выражались в плоскостном смыве грунта откоса водами, стекающими с проезжей части.
Продолжение в следующей статье.
#геосинтетика #экология #производство #геотекстиль #строительство дорог #дорожное строительство #инженерные решения