Здравствуйте, уважаемые читатели!
Относительно недавно движение на перекрёстке нашего города оказалось полностью заблокированным из-за невнимательности водителей, что и побудило меня в этой заметке рассмотреть вопрос действий водителя в ситуации, когда светофор не работает, дабы эти действия не шли в разрез с требованиями ПДД.
Предыстория ситуации
Есть у нас очень оживлённый перекрёсток в городе (это пересечение улиц Пушкина и Яковлева), где и стоп-линия нарисована и есть дополнительная секция светофора. И очень часто он становится «поставщиком» новостей о ДТП. А также на нём по непонятной причине периодически выключается светофор. И всё это привносит хаос в движение автомобилей.
И вот однажды эта поломка светофора произошла «в прямом эфире», что позволило мне проанализировать эту ситуацию с точки зрения водителя и дать, как я считаю, правильные советы по успешному её преодолению.
Давайте посмотрим на начало развития ситуации. Я двигаюсь по улице Пушкина по направлению к площади Соляная, нахожусь во втором ряду. Загорается запрещающий сигнал светофора (красный) и все три ряда останавливаются, дожидаясь «своего», разрешающего, сигнала светофора для продолжения движения.
Что делает среднестатистический водитель, когда оказывается в пробке? Он быстро извлекает телефон и погружается в созерцание интернет-контента. Либо отвлекается на что-то ещё. Внимание, естественно, переключается с анализа дорожной обстановки на серфинг виртуального пространства. А, тем временем, светофор включился, да только основная секция с разрешающим сигналом (зелёным) не включилась, а включилась лишь дополнительная секция, которая разрешает поворот налево со второго и третьего ряда.
И первый ряд застыл (Subaru Forester и Volkswagen Polo). Потому как, смотря в телефон, краем глаза увидел, что машины в соседнем ряду поехали, посмотрел на светофор, а там горит зелёная стрелка. Ответ очевиден, но только в голову, к сожалению, заблокировавшего движение любителя смартфона, он не пришёл.
Что делать в такой ситуации?
На оживлённых перекрестках выполняется дублирование сигналов светофора. Обратите внимание на данную фотографию:
Светофоры-дублёры находятся на улице Яковлева. Я их пометил цифрами «2» и «3». Если вдруг какая-то секция перестала работать на ближайшем светофоре, обязательно посмотрите на светофоры-дублёры. В данной ситуации светофор «2» также не работал, зато работал светофор «3». Поэтому затора можно было легко избежать, если быть, во-первых, внимательным и, во-вторых, анализировать сигналы всех светофоров, находящихся в поле зрения, в том числе и светофоров-дублёров. Какой-нибудь из них точно работает!
А если отключились абсолютно все светофоры на перекрёстке?
Такие ситуации на этом перекрёстке тоже бывали. Здесь всё зависит от того, успел или нет приехать наряд ДПС для регулирования перекрёстка или нет. Если патрульный уже регулирует движение, то просто подчиняемся его приказам (кстати, повторяйте хотя бы периодически характерные движения регулировочного жезла, чтобы не попадать в неловкую ситуацию, когда регулировщик показывает жезлом команду, а водитель не знает, что ему командуют).
Если регулировщика нет и проезд перекрёстка не регламентируются знаками приоритета, то руководствуемся правилом «Помеха справа». Суть это правила чрезвычайно проста – в случае пересечения траекторий движения автомобилей дорогу должен уступить тот водитель автомобиля, к которому другой автомобиль приближается с правой стороны. Правда в случае этого перекрёстка получается классический вопрос в билете теоретического экзамена на получение водительского удостоверения. Вопрос читателям – кто получит право преимущественного пересечения перекрёстка?)
Другие мои статьи
С уважением, Юрий (kua1102)