Еще в XV веке рядом с Кремлем появился наплавной мост, который соединял Тверскую дорогу с Серпуховской. Долгое время он был временным. В конце XVIII веке его отстроили из дерева и, наконец, в 1870-е мост сделали из камня. После постройки моста получился вот такой городской ансамбль:
Просто невероятная красота! Застроенный Васильевский спуск, узкая Москворецкая улица с живописным рельефом, справа – старинное Зарядье. Чудесно уютно.
Но, как вы, наверное, понимаете, старого Москворецкого моста уже нет, как и окружающей застройки. В 1938 году по проекту А. Щусева был построен новый мост. Пролет моста сделали очень широким, чтобы под ним могли проходить суда. Сам мост должен был вести к вылетной магистрали из города по типу советской Тверской, но магистраль так и не построили.
Новый советский мост прошел чуть левее от старого, из-за этого вся историческая застройка вокруг была снесена.
Через Водоотводной канал построили новый малый мост по линии Большого Москворецкого моста, он вел на Большую Ордынку. Старый мост выходил на соседнюю улицу Балчуг:
После постройки нового советского моста улица Балчуг перестала быть магистральной.
Тем не менее, старый Чугунный мост сохранили. На этом было/стало мы видим Чугунный мост 1835 года постройки. Его перестроили в 1889 году, с тех пор он почти не менялся.
Раньше набережные вдоль Обводного канала были естественными и, фактически, ограды никакой не было. Сейчас ограда перекрывает вид на мост.
Для наглядности прикладываю карту дореволюционную и современную. Здесь хорошо видно, как изменилась планировка квартала. Как вам старинные виды квартала? Мне лично очень жаль, что застройка Васильевского спуска не уцелела.
Спасибо большое, что досмотрели материал до конца. Не забудьте подписаться и поставить лайк.
Мой блог есть также в Telegram, Instagram (деятельность на территории РФ запрещена), Вконтакте.
Старые кадры взяты с чудесного сайта Pastvu.
#москва #история #было стало #россия #мост #кремль #путешествие #виды #империя #река
