Здравствуйте, друзья! После начала СВО на Украине огромное количество украинской бронетехники оказалось захвачено союзными войсками России и ЛДНР, в том числе и новейшие бронеавтомобили ВСУ: "Варта", Козак" и БТР-4 "Буцефал". О последнем и пойдёт речь в сегодняшней статье. Приятного чтения!
История создания и характеристики БТР-4
Работы по созданию прототипа БТР-4 начались в 2002 году Харьковским КБ машиностроения, а в серию "Буцефал" запустили спустя шесть лет - в 2008 году. "Буцефал" предназначен для транспортировки личного состава десантных и мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в ходе боя. Предназначен для ведения боевых действий как днём, так и ночью, в различных погодных и климатических условиях. Может преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 10 километров в час. БТР-4 совмещает в себе качества бронетранспортёра и БМП: более мобилен чем БМП и обладает более мощным вооружением, по сравнению с классическими бронетранспортёрами. Очень важным и удачным конструкторским решением стало размещение десанта в задней части БТРа, с возможностью десантирования через кормовые люки. Например, советский/российский БТР-70 оснащён десантным люком в боковой части корпуса, что при десантировании создаёт определённую опасность для личного состава. Впрочем, и та, и другая компоновки имеют как достоинства, так и недостатки.
Внутреннее пространство "Буцефала" разделено на три отсека: в передней части находятся рабочие места командира машины и водителя, за ним находится моторно-трансмиссионное отсек, а в кормовом отделении боевой машины находится десантный отсек и место наводчика. "Десант" и командирское отделение соединены между собой проходом, служащим для экстренной эвакуации личного состава и ремонтных работ в моторно-трансмиссионном отсеке. БТР-4 вооружён автоматической 30 миллиметровой пушкой, 7,62 миллиметровым пулёмётом. Также различные модификации "Буцефала" могут вооружаться автоматическим гранатомётом и ПТРК. "Буцефал" снабжён противопульным и противоосколочным бронированием, а отдельные модификации имеют в лобовой проекции бронирование, защищающие от 30 миллиметрового снаряда. Ниже приведены основные характеристики БТР-4 "Буцефал":
- Длина/ширина/высота - 7650/2900/2860
- Вес - 21,9 т
- Мощность двигателя - 500 л.с.
- Запас хода - 690 км
- Максимальная скорость - 110 км/ч
- Экипаж - 3
- Десант - 7
- Вооружение - 30 мм автоматическая пушка, пулемёт, ПТРК
- Дальность стрельбы - 4 км, ПТУР - 5 км
Существует несколько модификаций БТР-4, в их числе экспортные варианты бронетранспортёра, в том числе, изготовленные на заказ. А также модификации, вооружённые боевыми модулями "Парус", "Гром" и варианты с усиленным бронированием.
Насколько хорош "Буцефал"?
Насколько хорош БТР-4? Действительно ли он является инновационным и перспективным оружием, что можно было услышать от некоторых украинских военных и политических деятелей. В сети широко разошлась информация о проваленных контрактах с Ираком на покупку партии БТР-4 "Буцефал", отвратительном качестве поставленных машин и полном несоответствии с заявленными характеристиками. Например, у ряда машин не заводились двигатели, трескались бронелисты, отказывали системы наведения и управления огнём, машины часто выходили из строя. Выходит, что высокие ТТХ и уникальность "Буцефала" просто фикция? Не совсем так. По мнению многих компетентных экспертов проблемы БТР-4, низкое качество изготовленных машин, их частые поломки - не столько результат недостатков в конструкции, сколько следствие печального состояния всей украинской военной промышленности. (речь идёт о периоде до начала СВО). Так, проблема низкого качества бронирования и нарушения целостности корпуса (трещины) является результатом применения низкокачественного сырья и дешёвых станков на украинских заводах. Остальные недостатки и проблемы БТР-4 также являются типичными "детскими болезнями" любого оружия и связаны с сыростью и недоработанностью проекта "в деталях". В целом, с такими проблемами сталкиваются практически все разработчики и производители военной техники, и подобные недостатки устраняются после дополнительных усовершенствований и корректировок. Однако украинская военная промышленность, на момент выпуска БТР-4, оказалась не в состоянии оперативно выявить и устранить недостатки и проблемы машины, хотя в целом они не являются критичными. Поэтому в серию пошли "сырые", недоработанные машины, что привело к многочисленным жалобам на некачественность и ненадёжность "Буцефала".
Некоторые российские эксперты достаточно высоко оценивают конструкторские решения, положенные в основу БТР-4. При достаточном финансировании проекта и более высоком качестве производства из этой машины можно было бы сделать весьма неплохой и перспективный образец лёгкой бронетехники, несмотря на некоторые спорные компоновочные решения. В общем, можно сказать, что БТР-4 "Буцефал" имел все задатки для превращения в перспективный образец современных БТР и достаточно серьёзного соперника для российской бронетехники. Однако из-за упадка украинского ВПК, недостаточного финансирования и массовой коррупции, "Буцефал" не был доработан, его первичные проблемы и недостатки не были устранены и в серию пошли морально и технически "сырые" машины. В добавок ко всему, военные заводы Украины оказались неспособны наладить сколько-нибудь массовое производство БТР-4.
Подписывайтесь на наше сообщество Вконтакте, там мы с вами будем встречаться чаще, а также там будет публиковаться информация, которую я не могу разместить в Дзене по разным причинам.
На этом я с вами прощаюсь. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, если понравилась статья, пишите своё мнение в комментариях.
До новых встреч!
#оружие #украина #специальная военная операция #бтр
