В последнее время коммерческий транспорт с грузоподъемностью до 5 тонн приобретает все большую популярность. Грузовики китайского производства с массой от 2500 до 3500 килограмм выигрывают в цене, поэтому многие перевозчики часто берут именно их.
Одна из таких «рабочих лошадок» – автомобиль китайского бренда BAW «Феникс». Чем он выделяется, и чего не хватает этому «трудяге» на фоне многих конкурентов? Давайте разбираться.
Немного истории
Официально грузовики китайского бренда BAW линейки «Феникс» появились в России еще в 2006 году. Однако продажи стартовали с модели 2001 года. Эти варианты уступали своим конкурентам практически по всем параметрам.
Ситуация немного изменилась в 2010, когда модель грузовика подверглась конструкторским доработкам, а их производство было перенесено в Ульяновск.
В 2015 году стартовал выпуск новых грузовых автомобилей, на которые устанавливались российские двигатели и итальянское газобаллонное оборудование. На этом ульяновские инженеры не остановились и продолжили развитие семейства грузовых автомобилей BAW. И в 2021 году коммерческая модель «Феникс» получила очередной рестайлинг.
Характеристики авто
Внешний вид BAW Fenix образца 2021 года характерен для авто своего класса. Как и все бюджетные автомобили Поднебесной, «Феникс» не может похвастаться комфортом и имеет достаточно скудную комплектацию.
К примеру, подушки безопасности на грузовике не устанавливаются в принципе, а аудиосистему, как и систему кондиционирования, предлагают только за дополнительную плату.
Однако, учитывая стартовую цену грузовика – немногим более 900 тысяч рублей, такие ограничения можно объяснить. При этом за достаточно небольшие деньги покупатель получает авто с такими характеристиками:
- 3,2 литровый турбированный дизельный агрегат, отвечающий требованиям экологического класса ЕВРО-4;
- 5-ступенчатая механическая коробка переключения передач;
- максимальная скорость 95 км/ч, что типично для ТС этого класса;
- средний расход топлива порядка 17 литров на 100 километров – неплохой показатель топливной экономичности, который заметно выделяет «Феникс» среди конкурентов.
Китайский грузовик также имеет неплохую маневренность, обеспеченную гидроусилетелем руля с ременным приводом. В то же время, несмотря на дорожный просвет в 18 сантиметров, автомобиль не отличается высокой проходимостью.
Поэтому 180 мм над дорогой скорее призваны дать возможность «перегружать» борт, чем покидать пределы асфальтированного дорожного покрытия.
К особенностям модели можно отнести:
- бескапотную конструкцию кабины;
- наличие одного спального места;
- подвеску, адаптированную для российских дорог.
Отзывы владельцев
Практически все водители, имевшие опыт знакомства с BAW Fenix, сходятся во мнении, что китайская модель грузовика отличается от конкурентов своей ремонтопригодностью. Немало запчастей могут быть позаимствованы у аналогичных моделей других марок машин.
При этом первые до 70–200 тысяч километров пробега автомобили практически не ломаются. Водители хорошо отзываются о ходовой части «Феникса». Однако иногда бывают неполадки со сцеплением.
А вот после 250 тысяч километров, намотанных по нашим дорогам, все агрегаты начинают, что называется, активно «сыпаться». Этой участи не избежать ни двигателю, ни коробке передач.
Хотя основные нарекания водителей вызваны не качеством, а комфортом автомобиля.
Резюмируя, отмечаем, что при выборе машины в классе коммерческого, тем более грузового транспорта, покупатель руководствуется скорее не внешним видом или комфортностью ТС, а все же техническими характеристиками и ценой автомобиля. А с оглядкой на эти критерии, «Феникс» может конкурировать с УАЗ Профи и ГАЗель Некст.
А у вас был опыт эксплуатации грузовиков китайского производства? Делитесь впечатлениями ниже.
Заказать карту СКЗИ, ЕСТР: https://dzen.karta-voditelya.ru/
Срок изготовления от 3-х дней! Доставка по всей России!
Читайте еще: