Думаю многие задавались вопросом: "На каких мотоциклах разъезжали сотрудники милиции в СССР?". Сегодня рассмотрим, на чём ловили нарушителей порядка, а также помогали поддерживать мир и порядок в советском обществе в разные годы. Советские правоохранители нуждались в быстром и самых манёвренном транспорте передвижения. Поэтому было решено, что они будут передвигаться на двухколёсной мототехнике.
В 1920-е годы для патрулирования и регулировки уличного движения хорошо зарекомендовал себя ПМЗ-А-750. Конечно, главным его "соперником" был немецкий BMW R-11, но всё же мотоцикл советского производства был более популярным. Мощный и быстрый на то время мотоцикл неплохо справлялся со своей задачей, но мотоцикл был не без изъянов. Большой вес мотоцикла был проблемой при маневрировании на большой скорости.
После Великой Отечественной войны наряду с повышением спроса на автомобили, а также мототехнику, было принято обновить мото-парк милиции. Основными мотоциклами милиции в те годы стали М-72 и ИЖ-49. Что тут сказать? Надёжные и современные, не уступающие по показателям другим мотоциклам.
Затем пошли "Уралы", но в каждом регионе были свои запомнившиеся мотоциклы. "Уралы" уже пошли с определённой раскраской (сине-красной), т.к. с 1953 года МВД ввело стандартную окраску милицейского транспорта. До этого можно было отличить гражданский мотоцикл от служебного лишь по табличке на переднем крыле. Ведь цвета у служебного транспорта были любые. В конце 60-х цветовая схема окраски поменялась на жёлто-синюю, причиной тому стало необходимость повышения заметности в плотном трафике.
"Урал М-100" стал самым запомнившимся мотоциклом. Вот на нём остановимся немного поподробней. Эта модель уже не серийного производства, поэтому у гражданских встретить эту модель было невозможно. Поставлялись исключительно для службы в милиции, поэтому модель во многом отличается от обычного "Урала". Например: 1000-кубовый верхнеклапанный двигатель и огромный обтекатель, более мощный генератор и другие малые отличия. Модель могла легко догнать любой другой советский мотоцикл. Максимальная скорость с коляской легко достигала 120-ти км/ч, а одиночкой 150 км/ч!
В 70-е годы создаётся специальный мотобатальон - "Мотобат", т.к. тяжёлый "Урал" уже не мог угнаться за новыми мощными мотоциклами, но старенький "Урал" списывать со службы не торопились. Сотрудники "Мотобата" ездили на новых немецких 900-кубовых BMW R90.
В настоящее время мототехника на службе в Полиции эксплуатируется довольно не часто, но встретить их на дороге можно. Передвигаются все они уже только на иномарках, лишь в отдельных далёких областях городов несколько лет назад можно было встретить "Юпитер 5", а также "Планету".
Благодарим Вас за то, что прочитали статью о ещё одном мотоцикле!
Подпишитесь и оцените статью, чтобы поддержать канал. Продолжайте любить мотоциклы вместе с нами и узнавать о них всегда новое!
Если у вас есть чем поделится, пишите комментарии, до новых встреч!